Le verdict en trois phrases
Un logiciel de transport sur mesure à Lille coûte entre 45 000 et 100 000 EUR HT en 2026, contre 30 à 80 EUR par véhicule et par mois pour un TMS du marché. Le sur-mesure se justifie quand votre activité mélange compte propre, affrètement et bourse de fret avec des règles de tarification spécifiques. Le vrai gain n'est pas le coût du logiciel mais le taux de remplissage : chaque point gagné sur les kilomètres à vide finance le projet.
Ce que couvre un logiciel de transport
Le périmètre couvre la prise d'ordre, la planification et l'affectation des véhicules, l'affrètement (sous-traitance et bourse de fret), le suivi d'exploitation, la facturation et les échanges EDI avec les donneurs d'ordre. Les TMS standards gèrent le transport routier classique ; le sur-mesure s'impose sur les schémas multi-activités et la tarification complexe.
| Module | Périmètre 2026 | Fourchette EUR HT |
|---|---|---|
| Prise d'ordre et cotation | Tarifs, zones, forfaits | 7 000 - 15 000 |
| Planification et affectation | Tournées, véhicules, chauffeurs | 8 000 - 17 000 |
| Affrètement et bourse de fret | Sous-traitance, B2P, retours | 8 000 - 18 000 |
| Suivi exploitation | Positions, incidents, POD | 6 000 - 14 000 |
| Facturation et litiges | Préfacturation, avoirs | 6 000 - 13 000 |
| EDI et connecteurs | Messages donneurs d'ordre | 5 000 - 12 000 |
Délai réaliste : 6 à 10 mois pour un périmètre complet, avec la prise d'ordre livrée en premier.
Le levier réel : le taux de remplissage
Le coût du logiciel se compare mal à un abonnement : le vrai calcul porte sur les kilomètres à vide évités. Ordre de grandeur 2026 pour une flotte de 20 véhicules parcourant 100 000 km/an chacun à 1,20 EUR/km.
| Taux de km à vide | Km à vide/an (flotte) | Coût à vide annuel |
|---|---|---|
| 25 % (avant) | 500 000 km | 600 000 EUR |
| 22 % | 440 000 km | 528 000 EUR |
| 20 % | 400 000 km | 480 000 EUR |
| 18 % (après) | 360 000 km | 432 000 EUR |
| 15 % (optimum) | 300 000 km | 360 000 EUR |
Passer de 25 % à 18 % de kilomètres à vide économise 168 000 EUR/an sur cette flotte. Un logiciel à 80 000 EUR plus 700 EUR/mois de TMA est remboursé en moins de six mois.
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Mini cas pratique
Olivier gère une entreprise de transport à Lille, 22 véhicules et une activité affrètement croissante. Son TMS actuel à 60 EUR/véhicule/mois lui coûte 15 840 EUR/an mais ne gère pas la bourse de fret ni ses règles de cotation. Un logiciel sur mesure à 82 000 EUR plus 700 EUR/mois intègre affrètement, EDI et cotation. En ramenant son taux de km à vide de 24 % à 19 %, il économise environ 120 000 EUR/an, soit un retour sur investissement sous 9 mois malgré l'investissement initial.
FAQ
Le logiciel se connecte-t-il aux bourses de fret ? Oui, on intègre les principales bourses (B2P, Téléroute selon API disponibles) pour publier vos retours à vide et capter du fret complémentaire.
L'EDI avec nos donneurs d'ordre est-il gérable ? Oui. On implémente les messages standards et les formats spécifiques de vos gros clients, ce que peu de TMS généralistes font sans surcoût.
Peut-on garder notre télématique embarquée actuelle ? Oui, on connecte votre boîtier (positions, temps de conduite) au logiciel via API, sans changer de matériel.
Quel budget de maintenance prévoir ? Une TMA de 600 à 800 EUR/mois en 2026 couvre corrections, évolutions mineures et hébergement des flux EDI.
À partir de quelle flotte est-ce rentable ? Dès 15 à 20 véhicules avec une part d'affrètement, le gain sur les km à vide finance largement le sur-mesure.
Parlons de votre projet. Donnez-nous votre nombre de véhicules, votre part d'affrètement et vos donneurs d'ordre EDI : nous cadrons un périmètre entre 45 000 et 100 000 EUR HT. Devis détaillé sous 48 h. WhatsApp +221 77 596 93 33.
Mohamed Bah
Fondateur, Kolonell
Passionné par le digital et l'entrepreneuriat en Afrique, Mohamed accompagne les entreprises sénégalaises dans leur transformation digitale depuis 2020. Fondateur de Kolonell, il croit que chaque PME mérite une présence en ligne professionnelle et accessible.
