Le verdict en trois phrases
Un logiciel de transport sur mesure a Lille coute entre 45 000 et 100 000 EUR HT en 2026, contre 30 a 80 EUR par vehicule et par mois pour un TMS du marche. Le sur-mesure se justifie quand votre activite melange compte propre, affretement et bourse de fret avec des regles de tarification specifiques. Le vrai gain n'est pas le cout du logiciel mais le taux de remplissage : chaque point gagne sur les kilometres a vide finance le projet.
Ce que couvre un logiciel de transport
Le perimetre couvre la prise d'ordre, la planification et l'affectation des vehicules, l'affretement (sous-traitance et bourse de fret), le suivi d'exploitation, la facturation et les echanges EDI avec les donneurs d'ordre. Les TMS standards gerent le transport routier classique ; le sur-mesure s'impose sur les schemas multi-activites et la tarification complexe.
| Module | Perimetre 2026 | Fourchette EUR HT |
|---|---|---|
| Prise d'ordre et cotation | Tarifs, zones, forfaits | 7 000 - 15 000 |
| Planification et affectation | Tournees, vehicules, chauffeurs | 8 000 - 17 000 |
| Affretement et bourse de fret | Sous-traitance, B2P, retours | 8 000 - 18 000 |
| Suivi exploitation | Positions, incidents, POD | 6 000 - 14 000 |
| Facturation et litiges | Prefacturation, avoirs | 6 000 - 13 000 |
| EDI et connecteurs | Messages donneurs d'ordre | 5 000 - 12 000 |
Delai realiste : 6 a 10 mois pour un perimetre complet, avec la prise d'ordre livree en premier.
Le levier reel : le taux de remplissage
Le cout du logiciel se compare mal a un abonnement : le vrai calcul porte sur les kilometres a vide evites. Ordre de grandeur 2026 pour une flotte de 20 vehicules parcourant 100 000 km/an chacun a 1,20 EUR/km.
| Taux de km a vide | Km a vide/an (flotte) | Cout a vide annuel |
|---|---|---|
| 25 % (avant) | 500 000 km | 600 000 EUR |
| 22 % | 440 000 km | 528 000 EUR |
| 20 % | 400 000 km | 480 000 EUR |
| 18 % (apres) | 360 000 km | 432 000 EUR |
| 15 % (optimum) | 300 000 km | 360 000 EUR |
Passer de 25 % a 18 % de kilometres a vide economise 168 000 EUR/an sur cette flotte. Un logiciel a 80 000 EUR plus 700 EUR/mois de TMA est rembourse en moins de six mois.
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Mini cas pratique
Olivier gere une entreprise de transport a Lille, 22 vehicules et une activite affretement croissante. Son TMS actuel a 60 EUR/vehicule/mois lui coute 15 840 EUR/an mais ne gere pas la bourse de fret ni ses regles de cotation. Un logiciel sur mesure a 82 000 EUR plus 700 EUR/mois integre affretement, EDI et cotation. En ramenant son taux de km a vide de 24 % a 19 %, il economise environ 120 000 EUR/an, soit un retour sur investissement sous 9 mois malgre l'investissement initial.
FAQ
Le logiciel se connecte-t-il aux bourses de fret ? Oui, on integre les principales bourses (B2P, Teleroute selon API disponibles) pour publier vos retours a vide et capter du fret complementaire.
L'EDI avec nos donneurs d'ordre est-il gerable ? Oui. On implemente les messages standards et les formats specifiques de vos gros clients, ce que peu de TMS generalistes font sans surcout.
Peut-on garder notre telematique embarquee actuelle ? Oui, on connecte votre boitier (positions, temps de conduite) au logiciel via API, sans changer de materiel.
Quel budget de maintenance prevoir ? Une TMA de 600 a 800 EUR/mois en 2026 couvre corrections, evolutions mineures et hebergement des flux EDI.
A partir de quelle flotte est-ce rentable ? Des 15 a 20 vehicules avec une part d'affretement, le gain sur les km a vide finance largement le sur-mesure.
Parlons de votre projet. Donnez-nous votre nombre de vehicules, votre part d'affretement et vos donneurs d'ordre EDI : nous cadrons un perimetre entre 45 000 et 100 000 EUR HT. Devis detaille sous 48 h. WhatsApp +221 77 596 93 33.
Mohamed Bah
Fondateur, Kolonell
Passionné par le digital et l'entrepreneuriat en Afrique, Mohamed accompagne les entreprises sénégalaises dans leur transformation digitale depuis 2020. Fondateur de Kolonell, il croit que chaque PME mérite une présence en ligne professionnelle et accessible.
