Le verdict en trois phrases
Un transporteur qui cherche un tracteur ou un porteur d'occasion compare cinq ou six stocks en ligne avant d'appeler, et la concession qui affiche un stock à jour toutes les heures, des fiches techniques complètes et une mensualité en crédit-bail obtient l'appel. Le site d'une concession de 70 salariés à Marseille doit donc être branché sur le DMS, pas alimenté à la main. Chez Kolonell, ce projet se situe entre 800 000 et 3 500 000 FCFA (1 220 à 5 340 EUR) selon le niveau Starter, Growth ou Premium, avec un délai de 8 à 10 semaines.
Ce que cherche un acheteur professionnel de véhicule d'occasion
Le gérant d'une PME de transport à Vitrolles ou un artisan du BTP à Aubagne n'achète pas un véhicule comme un particulier. Il raisonne en coût total de détention, en disponibilité immédiate et en conformité réglementaire (norme Euro, accès aux zones à faibles émissions de la métropole Aix-Marseille-Provence). Son premier filtre est souvent la vignette Crit'Air et le PTAC.
| Critère de l'acheteur pro | Ce que le site doit afficher | Source de la donnée | Impact sur la conversion |
|---|---|---|---|
| Disponibilité réelle | statut en stock, réservé, vendu, mis à jour chaque heure | DMS | évite les appels inutiles et la perte de confiance |
| Caractéristiques techniques | PTAC, puissance, norme Euro, Crit'Air, boîte, carrosserie | DMS et fiche d'expertise | filtre décisif pour les flottes |
| Kilométrage et historique | kilométrage, carnet d'entretien, contrôle technique | atelier | réduit la négociation |
| Financement | mensualité indicative en crédit-bail ou location longue durée | simulateur partenaire | déclenche la demande de devis |
| Photos | 20 à 40 photos, cabine, châssis, compteur | préparation VO | allonge le temps passé sur la fiche |
| Garantie | durée et kilométrage couverts | politique commerciale | rassure sur un véhicule à 400 000 km |
| Services | rendez-vous atelier, entretien, pneumatiques | agenda atelier | fidélise après la vente |
Avec 220 véhicules en stock et une rotation rapide, la saisie manuelle est impossible à tenir. Le flux automatique depuis le DMS, exporté en XML ou via API chaque heure, crée, met à jour et retire les fiches sans intervention. Les photos déposées par l'équipe de préparation sont rattachées au numéro de châssis. Le même flux peut alimenter les grandes plateformes d'annonces de véhicules industriels, ce qui évite de maintenir trois stocks différents.
Fonctions et niveaux : ce que couvre chaque formule
| Fonction | Starter | Growth | Premium |
|---|---|---|---|
| Pages concession, marques, services, contact | oui | oui | oui |
| Stock d'occasion relié au DMS, mise à jour horaire | non, stock vitrine simplifié | oui | oui |
| Filtres PTAC, carrosserie, norme Euro, prix | basiques | complets | complets avec alertes par email |
| Simulateur de mensualité en crédit-bail | non | oui | oui, avec plusieurs durées et apports |
| Prise de rendez-vous atelier | formulaire | agenda connecté | agenda connecté avec rappels SMS |
| Espace flotte pour clients récurrents | non | non | oui, véhicules favoris et historique |
| Référencement local et fiches marques | essentiel | avancé | poussé, pages par type de véhicule |
La grille Kolonell correspond à ces trois niveaux : Starter de 800 000 à 1 200 000 FCFA (1 220 à 1 830 EUR), Growth de 1 200 000 à 2 000 000 FCFA (1 830 à 3 050 EUR), Premium de 2 000 000 à 3 500 000 FCFA (3 050 à 5 340 EUR). Pour une concession de 220 véhicules, le niveau Growth est le minimum raisonnable, car il inclut le connecteur DMS. Le Premium se justifie si vous vendez à des flottes qui achètent plusieurs véhicules par an. Les connecteurs vers les plateformes d'annonces et l'hébergement sont chiffrés sur devis. La maintenance mensuelle coûte 35 000, 75 000 ou 120 000 FCFA (53, 114 ou 183 EUR).
À titre de comparaison, en ordre de grandeur 2026 sur le marché français, un site constructeur imposé par le réseau coûte souvent 300 à 900 EUR HT par mois sans personnalisation, et une agence spécialisée automobile facture 15 000 à 40 000 EUR HT pour un site avec flux de stock.
Le planning sur 8 à 10 semaines
La première semaine sert au cadrage : format d'export du DMS, champs disponibles, règles de publication (prix affiché ou non, véhicules en préparation masqués). Les semaines 2 et 3 couvrent le design mobile, car 70 % des recherches de véhicules utilitaires se font sur smartphone. Les semaines 4 à 7 sont consacrées au développement, au connecteur DMS et au simulateur. Les semaines 8 à 10 couvrent la recette sur un échantillon de 30 véhicules, la reprise des contenus et la mise en ligne.
Mini cas pratique
Marc, directeur d'une concession de poids lourds et utilitaires de 70 salariés à Marseille, vend aujourd'hui 18 véhicules d'occasion par mois, dont 4 issus de contacts web. La marge moyenne par véhicule d'occasion est de 3 500 EUR HT.
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Avec un stock à jour, des fiches complètes et le simulateur de crédit-bail, il vise 4 ventes web supplémentaires par mois, soit 48 par an. La marge additionnelle atteint 48 × 3 500 = 168 000 EUR HT par an. En retenant une hypothèse prudente de 1 vente supplémentaire par mois, le gain reste de 42 000 EUR HT. Face à un site Premium au plus haut de la grille, 5 340 EUR, plus 12 mois de maintenance Standard à 114 EUR, soit 6 708 EUR la première année, l'investissement est couvert en moins de deux ventes. Le temps gagné par les vendeurs, qui ne répondent plus à des appels sur des véhicules déjà vendus, s'ajoute : environ 5 heures par semaine.
FAQ
Notre DMS peut-il alimenter le site automatiquement ?
La plupart des DMS du marché poids lourds exportent le stock en XML, CSV ou via API. La synchronisation se fait toutes les heures, et un véhicule vendu disparaît du site en moins de 60 minutes.
Faut-il afficher les prix des véhicules d'occasion ?
Pour les utilitaires légers, oui, car l'acheteur compare. Pour les tracteurs à plus de 60 000 EUR HT, beaucoup de concessions affichent une mensualité indicative et un bouton de demande de prix, ce qui génère 2 à 3 fois plus de contacts qualifiés.
Le site est-il compatible avec les obligations du constructeur ?
Oui. Les pages marques respectent la charte du réseau, et le site gère surtout l'occasion multimarque et les services, que le site constructeur ne couvre pas.
Combien de photos par véhicule faut-il prévoir ?
Visez 20 à 40 photos, dont la cabine, le châssis, les pneus et le compteur. Les fiches avec plus de 20 photos sont consultées nettement plus longtemps.
Que comprend la maintenance ?
Mises à jour de sécurité, surveillance du flux DMS et petites évolutions, de 35 000 à 120 000 FCFA par mois selon le niveau (53 à 183 EUR).
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Mohamed Bah
Fondateur, Kolonell
Passionné par le digital et l'entrepreneuriat en Afrique, Mohamed accompagne les entreprises sénégalaises dans leur transformation digitale depuis 2020. Fondateur de Kolonell, il croit que chaque PME mérite une présence en ligne professionnelle et accessible.
