Le verdict en trois phrases
Un TMS transport sur mesure se situe entre 70 000 et 160 000 EUR HT à Lyon en 2026, soit 5 à 9 mois de développement pour couvrir planification, géolocalisation, preuve de livraison (POD) mobile et facturation. Un TMS SaaS coûte 40 à 120 EUR/utilisateur/mois mais impose ses règles de tournée et facture chaque chauffeur. Au-delà de 15 à 20 chauffeurs, le sur mesure devient plus économique et surtout génère un ROI mesurable sur les km à vide et le carburant.
Combien coûte un TMS sur mesure à Lyon en 2026
Le budget dépend du nombre de modules et du niveau d'optimisation des tournées. Voici les ordres de grandeur 2026 par module.
| Module | Périmètre | Coût indicatif 2026 (EUR HT) |
|---|---|---|
| Planification & optimisation tournées | Affectation, contraintes, cartographie | 20 000 - 45 000 |
| Géolocalisation flotte temps réel | Suivi GPS, alertes, géofencing | 12 000 - 25 000 |
| POD mobile (app chauffeur) | Signature, photo, scan, mode offline | 15 000 - 30 000 |
| Facturation & tarification | Grilles clients, litiges, export compta | 12 000 - 28 000 |
| Portail client & suivi colis | Tracking, ETA, notifications | 8 000 - 20 000 |
| Intégrations (ERP, télématique) | API, EDI, connecteurs | 8 000 - 18 000 |
| Projet complet | Tous modules + recette | 70 000 - 160 000 |
À cela s'ajoute une TMA (maintenance évolutive) de 2 000 à 4 000 EUR/mois couvrant hébergement, corrections, évolutions et support.
Sur mesure ou SaaS : le vrai calcul
Le SaaS paraît moins cher au démarrage mais le coût grimpe avec la flotte, et l'optimisation reste générique.
| Critère | TMS SaaS | TMS sur mesure |
|---|---|---|
| Coût initial | 0 - 5 000 EUR (setup) | 70 000 - 160 000 EUR |
| Coût mensuel (25 chauffeurs) | 1 000 - 3 000 EUR | 2 000 - 4 000 EUR (TMA) |
| Optimisation tournées | Générique | Vos contraintes réelles |
| Propriété des données | Éditeur | 100 % vous |
| Évolutions | File d'attente éditeur | À la demande |
| Coût sur 3 ans (25 chauffeurs) | 36 000 - 108 000 EUR | 142 000 - 304 000 EUR |
Le sur mesure coûte plus en absolu, mais capte une valeur que le SaaS laissé sur la table : chaque 1 % de km à vide supprime représente des milliers d'euros de carburant par an sur une flotte de 25 poids lourds.
Mini cas pratique
Thomas, directeur d'exploitation d'un transporteur à Lyon (28 chauffeurs), roule 1,9 million de km/an avec 22 % de km à vide. À 0,42 EUR de coût kilométrique carburant, ces km à vide coûtent environ 176 000 EUR/an.
Son TMS sur mesure à 118 000 EUR optimise l'affectation et réduit les km à vide de 22 % à 15 %, soit 56 000 EUR économisés par an sur le seul carburant, sans compter le temps de planification divisé par deux. Avec 42 000 EUR de TMA annuelle, le gain net la première année est de -104 000 EUR (investissement) puis +14 000 EUR nets/an ensuite, hors gains de productivité. Le seuil de rentabilité tombe sous 20 mois.
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FAQ
Quel budget minimum pour démarrer un TMS sur mesure ?
Un premier périmètre utile (planification + POD mobile) démarre autour de 45 000 - 60 000 EUR HT. Vous ajoutez la facturation et le portail client en phase 2 pour lisser l'investissement.
Combien de temps pour la mise en production ?
Comptez 5 à 9 mois selon le nombre de modules et d'intégrations. Un MVP planification + app chauffeur peut sortir en 3 à 4 mois.
Le POD mobile fonctionne-t-il sans réseau ?
Oui. Une app chauffeur bien conçue stocke signatures, photos et scans en local et synchronise dès le retour du réseau, indispensable en zones péri-urbaines et sur autoroute.
Peut-on connecter le TMS à notre ERP et à la télématique ?
Oui, via API ou EDI. Comptez 8 000 à 18 000 EUR pour les connecteurs (ERP comptable, boîtiers télématiques, plateformes de bourse de fret).
À partir de combien de chauffeurs le sur mesure est-il rentable ?
Généralement au-delà de 15 à 20 chauffeurs, quand les coûts SaaS par utilisateur et le manque d'optimisation dépassent le coût d'un outil dédié.
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Mohamed Bah
Fondateur, Kolonell
Passionné par le digital et l'entrepreneuriat en Afrique, Mohamed accompagne les entreprises sénégalaises dans leur transformation digitale depuis 2020. Fondateur de Kolonell, il croit que chaque PME mérite une présence en ligne professionnelle et accessible.
