Le verdict en trois phrases
Sur un terminal vraquier, chaque feuille de pointage perdue ou mal recopiée devient une tonne non facturée ou une surestarie contestée par l'armateur. Un logiciel d'acconier sur mesure coûte en 2026, au port de Douala, entre 35 000 000 et 60 000 000 FCFA, pour un délai d'environ 6 mois. Sur 2,5 millions de tonnes par an, récupérer seulement 0,5 % de tonnage non facturé couvre une part importante de l'investissement dès la première année.
Le problème des feuilles de pointage
À Douala, le terminal reçoit des vraquiers de clinker pour les cimenteries, de céréales (blé, riz) et d'engrais. Chaque escale mobilise plusieurs équipes de dockers par shift, des grues de bord ou des grues mobiles, des grappins, des trémies et des camions. Le pointeur note à la main les tonnages par cale et par équipe, les arrêts (pluie, panne, attente camions) et les heures. Ces feuilles remontent au bureau 1 à 3 jours plus tard, sont ressaisies, puis servent à facturer l'armateur, le réceptionnaire et à payer les primes de cadence.
Le logiciel remplace la feuille par une tablette durcie ou un smartphone en mode hors ligne : saisie par cale, par équipe et par heure, synchronisation dès que le réseau revient, et calcul immédiat des cadences en tonnes par heure.
| Indicateur | Avec feuilles de pointage | Avec logiciel d'acconier |
|---|---|---|
| Délai de remontée des pointages | 1 à 3 jours | Temps réel ou fin de shift |
| Écarts de tonnage facturé | 0,5 à 1,5 % | Moins de 0,2 % |
| Délai d'émission de la facture armateur | 10 à 20 jours après l'escale | 2 à 3 jours |
| Suivi des cadences | Estimé en fin d'escale | Tonnes par heure, par cale et par équipe |
| Justification des arrêts | Contestée | Horodatée, avec photo |
| Calcul des primes dockers | Tableur, litiges fréquents | Automatique, par équipe |
| Rapport d'escale (statement of facts) | Rédigé à la main | Généré automatiquement |
Périmètre, budget et calendrier
Les grands TOS (Terminal Operating Systems) internationaux visent les conteneurs et coûtent des centaines de millions de FCFA. Un acconier vraquier a besoin d'un outil plus ciblé, robuste hors connexion et adapté aux règles tarifaires du port.
| Module | Ordre de grandeur 2026 (FCFA) | Contenu |
|---|---|---|
| Gestion des escales | 5 000 000 à 8 000 000 | Avis d'arrivée, plan de chargement, documents |
| Pointage mobile hors ligne | 8 000 000 à 14 000 000 | Saisie par cale, équipe, heure, arrêts, photos |
| Cadences et tableaux de bord | 5 000 000 à 9 000 000 | Tonnes par heure, comparaison des équipes |
| Facturation armateurs et réceptionnaires | 7 000 000 à 12 000 000 | Tarifs par produit, surestaries, dispatch |
| Paie des primes et des équipes | 4 000 000 à 7 000 000 | Shifts, primes de cadence, export paie |
| Intégration pont-bascule et douane | 6 000 000 à 10 000 000 | Pesées camions, références de manifeste |
| Total | 35 000 000 à 60 000 000 | Délai de 6 mois |
Le calendrier : 1 mois de cadrage sur le quai avec les chefs de bordée, 3 mois de développement, 1 mois de pilote sur 4 escales, 1 mois de généralisation. Chez Kolonell, ce projet relève des applications sur mesure de catégorie complexe, chiffrées sur devis selon le périmètre exact.
Mini cas pratique
M. Ngono, directeur d'exploitation d'un acconier à Douala, traite 2,5 millions de tonnes par an. Tarif moyen de manutention : 3 500 FCFA la tonne.
- Chiffre d'affaires de manutention : 2 500 000 × 3 500 = 8 750 000 000 FCFA
- Écart actuel de tonnage non facturé : 0,8 %, soit 70 000 000 FCFA par an
- Écart visé avec le logiciel : 0,2 %, soit 17 500 000 FCFA
- Gain : 52 500 000 FCFA par an, sans compter la réduction du délai de facturation de 15 à 3 jours
Besoin d'un site web professionnel ?
Kolonell crée des sites web qui attirent des clients, optimisés pour le marché sénégalais. Devis gratuit en 2 minutes.
Avec un logiciel à 50 000 000 FCFA et une exploitation de 6 000 000 FCFA par an, l'investissement est remboursé en environ 12 mois. Encaisser les factures 12 jours plus tôt sur 730 000 000 FCFA mensuels améliore aussi nettement la trésorerie.
FAQ
Le pointage fonctionne-t-il sans réseau sur le quai ?
Oui, l'application mobile enregistre hors ligne et synchronise dès qu'une connexion 4G ou Wi-Fi revient. Une tablette durcie coûte environ 250 000 à 450 000 FCFA.
Peut-on gérer plusieurs produits sur une même escale ?
Oui, chaque cale porte son produit, son réceptionnaire et son tarif. Un navire avec 3 cales de clinker et 2 de blé est facturé séparément par client.
Comment justifier les arrêts face à l'armateur ?
Chaque arrêt est horodaté, catégorisé (pluie, panne de grue, attente camions) et peut porter une photo. Le statement of facts est généré en fin d'escale, ce qui réduit les contestations de surestaries.
Le logiciel se connecte-t-il au pont-bascule ?
Oui, les pesées camions remontent automatiquement et se rapprochent des tonnages pointés en cale. Un écart supérieur à 0,5 % déclenche une alerte.
Combien de pointeurs former ?
Pour 3 shifts de 2 équipes, comptez 12 à 18 pointeurs, formés en une demi-journée. L'interface utilise des gros boutons et des listes, adaptés au travail sur le quai.
Parlons de votre projet. Nous cadrons avec vous le pointage mobile, les cadences et la facturation des escales, pour une mise en service en 6 mois. Devis détaillé sous 48 h. WhatsApp +221 77 596 93 33.
Mohamed Bah
Fondateur, Kolonell
Passionné par le digital et l'entrepreneuriat en Afrique, Mohamed accompagne les entreprises sénégalaises dans leur transformation digitale depuis 2020. Fondateur de Kolonell, il croit que chaque PME mérite une présence en ligne professionnelle et accessible.
