Le verdict en trois phrases
Un TMS en licence demarre vite et coute peu au depart (30 a 70 EUR HT/user/mois), mais la redevance grimpe avec la flotte et vous force a plier vos tournees a l'outil. Un logiciel sur-mesure (40 000 a 95 000 EUR HT) absorbe vos regles de planification, vos preuves de livraison et votre facturation exacte, puis ne coute plus que la TMA. Sous 20 utilisateurs actifs et des process atypiques, le sur-mesure devient rentable en 3 a 4 ans.
TMS du marche vs sur-mesure : le TCO sur 4 ans
Pour une PME de transport rennaise de 18 camions et 20 utilisateurs (planificateurs, exploitation, facturation), voici l'ordre de grandeur 2026.
| Poste | TMS licence (20 users) | Logiciel sur-mesure |
|---|---|---|
| Mise en place / build | 6 000 EUR HT | 40 000-95 000 EUR HT |
| Licence annuelle | 12 000 EUR HT (50 EUR/user/mois) | 0 EUR |
| App chauffeur mobile | incluse (bridee) | +8 000 EUR HT |
| Maintenance / TMA | incluse | 700-1 800 EUR HT/mois |
| Personnalisation tournees | limitee | illimitee |
| TCO 4 ans (estimation) | 54 000 EUR HT | 82 000-140 000 EUR HT |
Le TMS gagne en annee 1 ; le sur-mesure rattrape quand la flotte depasse 25 vehicules ou quand vos regles de tournees (fenetres horaires, multi-depots, co-chargement) ne rentrent pas dans l'outil standard.
Devis sur-mesure par module
| Module | Prix indicatif 2026 | Delai |
|---|---|---|
| Planification de tournees + optimisation | 14 000-28 000 EUR HT | 5-7 sem |
| Suivi de flotte temps reel (GPS/telematique) | 9 000-18 000 EUR HT | 3-5 sem |
| App chauffeur + preuves de livraison (ePOD) | 8 000-15 000 EUR HT | 3-4 sem |
| Facturation automatique + export compta | 7 000-14 000 EUR HT | 3-4 sem |
| Portail client (suivi colis, documents) | 6 000-12 000 EUR HT | 2-4 sem |
| TMA mensuelle | 700-1 800 EUR HT/mois | continue |
Le delai global d'un socle complet se situe entre 14 et 20 semaines selon le nombre de modules livres en parallele.
Mini cas pratique
Laurent, DAF d'une PME de transport a Rennes (18 camions, 20 utilisateurs) paie 12 000 EUR HT/an de licence TMS, plus 3 h/semaine de ressaisie entre le TMS et sa compta. Il investit 68 000 EUR HT dans un sur-mesure avec app chauffeur et facturation auto. Gain : 7 h/semaine de planification (environ 340 h/an a 35 EUR = 11 900 EUR) + 12 000 EUR de licence supprimee, soit 23 900 EUR/an. Moins la TMA (1 200 EUR/mois = 14 400 EUR/an), le gain net est de 9 500 EUR/an ; l'investissement est amorti en un peu plus de 3 ans, puis la courbe s'inverse durablement.
FAQ
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Un TMS du marche ne suffit-il pas pour debuter ?
Souvent oui : sous 10 vehicules et avec des tournees simples, un TMS a 40 EUR/user/mois est le bon choix. Le sur-mesure se justifie au-dela de 20-25 vehicules ou quand vos regles metier debordent de l'outil.
Combien coute l'app chauffeur avec preuve de livraison ?
Entre 8 000 et 15 000 EUR HT en 2026 pour une app avec signature, photo, scan code-barres et synchronisation hors-ligne, indispensable sur les zones rurales bretonnes mal couvertes.
Peut-on connecter le logiciel a la telematique des camions ?
Oui, via les API des boitiers (geolocalisation, consommation, temps de conduite). Comptez 9 000 a 18 000 EUR HT pour le module de suivi de flotte temps reel.
Quel budget de maintenance prevoir ?
Une TMA de 700 a 1 800 EUR HT/mois couvre corrections, evolutions mineures, hebergement et support. Negociez un forfait d'heures d'evolution plutot qu'un pourcentage du build.
En combien de temps est-ce livre ?
Un socle tournees + ePOD + facturation sort en 14 a 20 semaines. Un premier lot utilisable (planification seule) peut etre en production en 6 a 8 semaines.
Parlons de votre projet. Dites-nous votre nombre de vehicules, vos modules prioritaires (tournees, ePOD, facturation) et votre budget indicatif. Devis detaille sous 48 h. WhatsApp +221 77 596 93 33.
Mohamed Bah
Fondateur, Kolonell
Passionné par le digital et l'entrepreneuriat en Afrique, Mohamed accompagne les entreprises sénégalaises dans leur transformation digitale depuis 2020. Fondateur de Kolonell, il croit que chaque PME mérite une présence en ligne professionnelle et accessible.
