Le verdict en trois phrases
Dans un dépôt de conteneurs vides, chaque minute perdue à la barrière se paie en files de camions, et chaque jour de stationnement oublié est une recette perdue facturable à l'armateur. Un logiciel métier qui gère l'EIR électronique avec photos, le plan de parc, les devis de réparation armateur et les messages EDI CODECO ramène le passage barrière de 15 à 20 minutes à 5 à 7 minutes et fiabilise la facturation. Chez Kolonell, ce projet relève des applications complexes : 7 M à 15 M FCFA (10 670 à 22 870 EUR), livré en 4 à 6 mois.
Les modules indispensables
Le directeur d'un dépôt de 6 000 EVP près du port autonome de Lomé jongle aujourd'hui entre bons papier, fichiers Excel par armateur et e-mails de devis. Le logiciel structure tout le cycle du conteneur.
| Module | Fonction | Gain attendu |
|---|---|---|
| Barrière et EIR | Saisie sur tablette, 6 à 8 photos, dommages codifiés CEDEX, signature chauffeur | Passage de 15 min à 5 à 7 min |
| Plan de parc | Position bloc, rangée, gerbage, par armateur et type (20, 40, 40 HC, reefer) | Recherche d'un conteneur en moins de 2 min |
| Réparations | Devis selon barème armateur, photos avant et après, validation en ligne | Délai d'approbation de 5 jours à 48 h |
| Stationnement | Jours gratuits par contrat, calcul automatique, factures mensuelles | Fin des jours non facturés |
| EDI | Messages CODECO entrées-sorties, export des stocks par armateur | Réconciliation quotidienne avec les lignes |
| Bookings de sortie | Contrôle des numéros de booking et des quantités autorisées | Moins d'erreurs de remise |
| Tableau de bord | Taux d'occupation, rotations, recettes par armateur | Pilotage commercial |
Le module EDI CODECO est souvent exigé par les armateurs internationaux pour suivre leurs boîtes en temps réel. Le format suit les normes EDIFACT ; chaque ligne maritime a ses particularités, d'où un coût de connecteur par armateur.
Budget en FCFA en 2026
| Lot | Fourchette (FCFA) | Commentaire |
|---|---|---|
| Cadrage, processus barrière, plan de parc | 800 000 à 1 500 000 | 3 à 4 semaines sur site |
| Application tablette EIR avec photos | 1 800 000 à 3 500 000 | Mode hors ligne si réseau instable |
| Plan de parc et mouvements | 1 500 000 à 3 000 000 | Gerbage, reefers, conteneurs endommagés |
| Réparations et barèmes armateur | 1 200 000 à 2 500 000 | Devis, validation, historique |
| Facturation stationnement et services | 900 000 à 2 000 000 | Jours gratuits, levage, lavage, PTI reefer |
| EDI CODECO (par armateur au-delà du premier) | 400 000 à 900 000 | Tests avec chaque ligne |
| Formation, reprise des stocks, mise en production | 400 000 à 1 600 000 | Inventaire physique du parc |
| Total projet | 7 000 000 à 15 000 000 | 4 à 6 mois |
À ce budget s'ajoutent l'hébergement et la maintenance : la formule Premium à 120 000 FCFA par mois est adaptée à un outil critique utilisé 24 h sur 24. Les tablettes durcies se comptent à part, environ 250 000 à 450 000 FCFA l'unité en ordre de grandeur 2026.
Planning sur 4 à 6 mois
| Mois | Livrable |
|---|---|
| M1 | Cadrage, maquettes de l'EIR, règles de facturation par armateur |
| M2 | Application barrière en test sur une voie, plan de parc |
| M3 | Réparations, facturation, premier connecteur CODECO |
| M4 | Inventaire physique, reprise des stocks, mise en production |
| M5 et M6 | Connecteurs armateurs restants, tableau de bord, ajustements |
Le démarrage en production se fait de préférence sur un week-end de faible activité, avec double saisie papier pendant 1 à 2 semaines pour sécuriser la bascule.
Mini cas pratique
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M. Agbeko, directeur d'un dépôt de 6 000 EVP à Lomé travaillant pour 5 armateurs, constate que 3 à 5 % des jours de stationnement ne sont jamais facturés faute de suivi. Avec une recette mensuelle de stationnement de 18 000 000 FCFA, cela représente 540 000 à 900 000 FCFA par mois, soit 6,5 à 10,8 M FCFA par an. Il ajoute 2 heures de travail administratif par jour économisées sur la saisie des EIR et la préparation des factures. Pour un projet à 11 000 000 FCFA et une maintenance Premium de 1 440 000 FCFA par an, le seul rattrapage des jours non facturés rembourse l'investissement en 12 à 20 mois. Scénario illustratif, à valider sur les données réelles du dépôt.
FAQ
Le logiciel fonctionne-t-il si le réseau tombe à la barrière ?
Oui, l'application tablette enregistre les EIR hors ligne et synchronise dès le retour du réseau. C'est indispensable dans une zone portuaire où les coupures de 10 à 30 minutes sont fréquentes.
Faut-il un connecteur EDI pour chaque armateur ?
Le format CODECO est commun, mais chaque ligne a ses codes et ses tests : comptez 400 000 à 900 000 FCFA par armateur au-delà du premier. Les petits clients peuvent recevoir un export Excel quotidien.
Combien de photos par EIR ?
En général 6 à 8 : quatre faces, toit, plancher, porte et numéro. Elles servent de preuve en cas de litige sur un dommage, ce qui évite des refacturations de 50 000 à 300 000 FCFA.
Peut-on gérer les conteneurs frigorifiques ?
Oui, avec suivi des PTI (contrôles avant mise en service), des branchements et de la facturation de l'électricité. Ce module ajoute environ 10 à 15 % au budget.
Pourquoi ne pas acheter un logiciel de dépôt existant ?
Les solutions internationales coûtent souvent 1 500 à 4 000 EUR par mois et s'adaptent mal aux usages locaux de facturation en FCFA. Le sur mesure se justifie à partir de 3 000 à 4 000 EVP.
Parlons de votre projet. Indiquez votre capacité en EVP, vos armateurs et vos règles de facturation : nous cadrons le logiciel de dépôt entre 7 M et 15 M FCFA, livré en 4 à 6 mois. Devis détaillé sous 48 h. WhatsApp +221 77 596 93 33.
Mohamed Bah
Fondateur, Kolonell
Passionné par le digital et l'entrepreneuriat en Afrique, Mohamed accompagne les entreprises sénégalaises dans leur transformation digitale depuis 2020. Fondateur de Kolonell, il croit que chaque PME mérite une présence en ligne professionnelle et accessible.
