Le verdict en trois phrases
Pour une carrière de basalte de la région de Thiès qui expédie 1 500 tonnes par jour vers des entreprises de BTP et de travaux routiers, un logiciel sur mesure de pesée et de bons de livraison coûte, en ordre de grandeur 2026, entre 7 000 000 et 16 000 000 FCFA, pour un délai de 3 à 4 mois. Branché directement sur le pont-bascule, il produit des bons de livraison automatiques, suit les comptes clients et les encours et bloque les pesées douteuses. Le gain attendu est de 2 à 4 % de tonnage non facturé récupéré, un montant qui dépasse souvent le coût du logiciel dès la première année.
Où se perd le tonnage dans une carrière
Dans beaucoup de carrières sénégalaises, le peseur lit l'afficheur du pont-bascule, recopie le poids sur un carnet de bons à souches, puis la comptabilité ressaisit les bons dans un tableur en fin de semaine. Chaque étape ouvre une fuite : poids arrondi, tare d'un camion déclarée de mémoire, bon non saisi, camion sorti sans pesée pendant un pic d'activité, ou client qui dépasse son encours sans que personne ne le voie.
| Source de perte | Situation sans logiciel | Ce que le logiciel change | Tonnage récupéré estimé |
|---|---|---|---|
| Poids recopié à la main | Arrondis, erreurs de lecture | Lecture directe de l'indicateur du pont-bascule | 0,5 à 1 % |
| Tares déclarées de mémoire | Tare sous-estimée, camion surchargé | Tare enregistrée par immatriculation, contrôle périodique | 0,5 à 1 % |
| Bons non saisis ou perdus | Livraison jamais facturée | Bon numéroté créé à la pesée, facture automatique | 0,5 à 1 % |
| Sorties sans pesée | Invisible | Barrière ou feu liés à la pesée, photo de la plaque | 0,3 à 0,5 % |
| Dépassements d'encours | Livraisons à des clients en retard de paiement | Blocage automatique au-delà du plafond | Réduction des impayés |
| Total réaliste | 2 à 4 % |
Ces chiffres sont des estimations : la part réelle dépend du niveau de contrôle actuel. Une carrière déjà équipée d'un logiciel de pesée basique se situe plutôt vers 2 %.
Les modules et leur coût
| Module | Fonction | Part indicative | Fourchette 2026 (FCFA) |
|---|---|---|---|
| Connexion au pont-bascule | Lecture de l'indicateur, double pesée entrée et sortie | 20 % | 1 400 000 à 3 200 000 |
| Bons de livraison | Bon numéroté, produit, chantier, chauffeur, impression ou SMS | 15 % | 1 050 000 à 2 400 000 |
| Comptes clients et encours | Plafonds, acomptes, relevés, alertes de dépassement | 20 % | 1 400 000 à 3 200 000 |
| Contrôle des fraudes | Tares, photos de plaque, pesées annulées, journal d'audit | 15 % | 1 050 000 à 2 400 000 |
| Facturation et paiements | Factures mensuelles, paiements par virement, Wave ou Orange Money | 15 % | 1 050 000 à 2 400 000 |
| Tableaux de bord | Tonnage par produit, par client, par jour, stocks de granulats | 15 % | 1 050 000 à 2 400 000 |
La fourchette basse convient à un site avec un seul pont-bascule et une dizaine de produits (0/4, 4/8, 8/16, 16/25, tout-venant). La haute couvre deux ponts-bascules, une caméra de lecture de plaques et un portail client pour consulter les bons et les relevés.
Planning du projet et prérequis
| Phase | Durée | Livrable |
|---|---|---|
| Audit du pont-bascule et des flux | 2 semaines | Modèle d'indicateur, protocole de communication, circuit des camions |
| Pesée et bons de livraison | 4 à 5 semaines | Double pesée, bon automatique |
| Comptes clients et facturation | 3 à 4 semaines | Encours, relevés, factures |
| Contrôle des fraudes et tableaux de bord | 2 à 3 semaines | Journal d'audit, alertes, rapports |
| Pilote en double circuit | 2 semaines | Carnet et logiciel en parallèle, puis bascule |
Deux prérequis techniques à vérifier dès l'audit : l'indicateur du pont-bascule doit disposer d'une sortie de données (série ou réseau), et le poste de pesée doit avoir une alimentation secourue, car une coupure pendant une pesée ne doit jamais produire un bon incomplet.
Mini cas pratique
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Moustapha, directeur d'exploitation d'une carrière de basalte près de Thiès, expédie 1 500 tonnes par jour sur environ 300 jours, soit 450 000 tonnes par an, à un prix moyen de 11 000 FCFA la tonne départ carrière. Il retient un logiciel à 11 000 000 FCFA, livré en 4 mois. Avec une hypothèse prudente de 2 % de tonnage récupéré, soit 9 000 tonnes, il facture environ 99 000 000 FCFA de plus par an. Même en ne retenant que la moitié de ce gain, le logiciel est amorti en moins de 3 mois.
FAQ
Faut-il changer le pont-bascule ?
Rarement. La plupart des indicateurs récents disposent d'une sortie série ou réseau. L'audit de 2 semaines vérifie ce point avant le devis définitif.
Que se passe-t-il en cas de coupure de courant ou de réseau ?
Le poste de pesée fonctionne en local et synchronise les bons dès le retour du réseau. Une alimentation secourue évite toute pesée incomplète.
Les clients peuvent-ils payer par Wave ou Orange Money ?
Oui, pour les petits clients et les acomptes. Les entreprises de BTP restent en général sur des factures mensuelles payées par virement, avec un plafond d'encours suivi automatiquement.
Comment le logiciel limite-t-il la fraude ?
Il enregistre la tare de chaque camion, photographie la plaque, interdit la modification d'un poids et trace toute pesée annulée. Ce module représente environ 15 % du budget.
Combien de temps pour être opérationnel ?
Comptez 3 à 4 mois, dont 2 semaines de pilote en double circuit avec le carnet papier avant la bascule complète.
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Mohamed Bah
Fondateur, Kolonell
Passionné par le digital et l'entrepreneuriat en Afrique, Mohamed accompagne les entreprises sénégalaises dans leur transformation digitale depuis 2020. Fondateur de Kolonell, il croit que chaque PME mérite une présence en ligne professionnelle et accessible.
