Le verdict en trois phrases
Le dernier kilomètre pèse jusqu'à 53 % du coût logistique total d'une commande e-commerce. À Ouagadougou en 2026, le choix se joue entre plateformes (Yango, Glovo), coursiers moto indépendants et flotte interne, chacun avec son point d'équilibre en volume. En dessous de 300 livraisons/mois, l'externalisation gagne presque toujours.
Comparatif des options de livraison
Voici les quatre modèles avec leurs paramètres clés. Les chiffres sont des ordres de grandeur 2026 pour une commande urbaine standard.
| Option | Coût par course | Délai | Taux d'échec | Zone |
|---|---|---|---|---|
| Yango Delivery | 2 000-3 000 FCFA | 2-4 h | 8-10 % | Grande ville |
| Glovo | 2 200-3 000 FCFA | 1-3 h | 8-11 % | Centre urbain |
| Coursier moto indépendant | 1 500-2 200 FCFA | 3-24 h | 12-15 % | Négociée |
| Flotte interne | 1 200-1 800 FCFA* | 2-6 h | 5-8 % | Maîtrisée |
*Coût par course flotte interne valable seulement à fort volume, une fois le salaire livreur amorti.
Quel modèle selon le volume
Le bon choix dépend surtout du nombre de livraisons mensuelles. Voici la règle décisionnelle.
| Volume mensuel | Modèle recommandé | Raison |
|---|---|---|
| < 100 | Plateforme (Yango/Glovo) | Zéro coût fixe |
| 100-300 | Coursiers indépendants | Tarif négocié |
| 300-800 | Mix flotte + coursiers | Absorbe les pics |
| > 800 | Flotte interne | Coût par course le plus bas |
Le taux d'échec de livraison est le coût caché : chaque échec, c'est une double course et souvent un remboursement.
Mini cas pratique
Salif gère une boutique d'électronique à Ouagadougou : 450 livraisons/mois. En 100 % plateforme, à 2 500 FCFA la course, il paie 1 125 000 FCFA/mois. Il bascule sur 2 coursiers moto dédiés (salaire + carburant 600 000 FCFA) pour 350 courses et garde la plateforme pour les 100 restantes (250 000 FCFA). Nouveau coût : 850 000 FCFA, soit 275 000 FCFA d'économie mensuelle. Bonus : le taux d'échec tombe de 12 % à 7 % car ses coursiers connaissent les quartiers.
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FAQ
Quelle part du coût logistique représente le dernier kilomètre ?
Jusqu'à 53 % du coût total. C'est le poste où une optimisation rapporte le plus, bien avant l'entrepôt ou l'emballage.
À partir de quel volume monter une flotte interne ?
Au-delà de 800 livraisons/mois en général. En dessous, les coûts fixes (salaires, motos, carburant) ne sont pas amortis face aux plateformes.
Comment réduire le taux d'échec de livraison ?
Confirmer par SMS/WhatsApp avant le départ du livreur et exiger un acompte mobile money. Cela fait passer l'échec de 12-15 % à 5-8 %.
Yango ou Glovo, lequel choisir ?
Les tarifs sont proches (2 000-3 000 FCFA). Glovo est souvent plus rapide en centre-ville (1-3 h), Yango couvre des zones plus larges. Testez les deux sur un mois.
Le paiement à la livraison augmente-t-il les échecs ?
Oui. Le COD non prépayé génère 2 à 3 fois plus d'échecs qu'une commande payée d'avance en mobile money. Un acompte de 30 % réduit fortement le risque.
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Mohamed Bah
Fondateur, Kolonell
Passionné par le digital et l'entrepreneuriat en Afrique, Mohamed accompagne les entreprises sénégalaises dans leur transformation digitale depuis 2020. Fondateur de Kolonell, il croit que chaque PME mérite une présence en ligne professionnelle et accessible.
