Le verdict en trois phrases
Monter une flotte de livraison interne n'est rentable qu'au-delà d'un volume quotidien précis ; en dessous, le prestataire à la course est moins cher et sans risque. À Abidjan en 2026, le point mort se situe autour de 15 à 20 livraisons par jour et par coursier. La vraie question n'est pas « quel est le moins cher » mais « à quel volume la flotte propre devient rentable », et la réponse dépend de votre régularité, pas de votre pic ponctuel.
Coût fixe de la flotte propre vs coût variable du 3PL
La flotte interne transforme un coût variable (vous payez chaque course) en coût fixe (vous payez le salaire quoi qu'il arrive). C'est intéressant si le volume est élevé et régulier, dangereux s'il est faible ou saisonnier. Voici les ordres de grandeur 2026 à Abidjan.
| Poste | Flotte interne (mensuel) | Prestataire 3PL |
|---|---|---|
| Salaire coursier | 180 000 - 250 000 FCFA | 0 (à la course) |
| Carburant + entretien moto | 40 000 - 70 000 FCFA | inclus |
| Amortissement moto (600k / 24 mois) | 25 000 FCFA | 0 |
| Assurance + charges | 15 000 - 30 000 FCFA | 0 |
| Coût par course (à volume plein) | ~400 - 600 FCFA | 1 500 - 3 000 FCFA |
| Engagement | Fixe, difficile à réduire | Zéro, à la demande |
| Capacité | 20-30 livraisons/jour | Illimitée (réseau) |
À pleine capacité, la flotte interne descend à 400-600 FCFA la course — bien moins que le 3PL. Mais à faible volume, le salaire fixe se répartit sur peu de livraisons et le coût unitaire explose.
À quel volume la flotte propre gagne : le point mort
Prenons un coût fixe total de flotte de 320 000 FCFA/mois (salaire + carburant + moto + charges) et un 3PL à 2 000 FCFA la course. Le point mort, c'est le volume où les deux coûtent pareil.
| Livraisons/jour | Livraisons/mois (26 j) | Coût flotte interne | Coût 3PL (2 000/course) | Moins cher |
|---|---|---|---|---|
| 5 | 130 | 320 000 FCFA | 260 000 FCFA | 3PL |
| 10 | 260 | 320 000 FCFA | 520 000 FCFA | Flotte |
| 15 | 390 | 320 000 FCFA | 780 000 FCFA | Flotte |
| 20 | 520 | 320 000 FCFA | 1 040 000 FCFA | Flotte |
| 6-7 (point mort) | ~160 | 320 000 FCFA | ~320 000 FCFA | Égalité |
Le point mort réel tombe autour de 6 à 7 livraisons par jour si l'on ne compare que le coût brut. Mais en pratique on vise 15-20 par jour avant d'internaliser, car il faut absorber la gestion, les jours creux, les congés et la casse. En dessous de ce seuil régulier, le 3PL reste le choix rationnel.
Besoin d'un site web professionnel ?
Kolonell crée des sites web qui attirent des clients, optimisés pour le marché sénégalais. Devis gratuit en 2 minutes.
Mini cas pratique
Adjoua tient une boutique de prêt-à-porter en ligne à Abidjan, 8 livraisons par jour en moyenne, avec des pics à 18 le week-end. Elle hésite à recruter un coursier. Calcul : à 8 livraisons/jour, soit 208/mois, le 3PL lui coûte 416 000 FCFA. Une flotte interne lui coûterait 320 000 FCFA fixes mais plafonne à 30/jour et l'oblige à payer même les jours creux du lundi.
Sa décision : garder le 3PL pour la base quotidienne et négocier un tarif dégressif à 1 700 FCFA au-delà de 150 courses/mois. Elle économise ainsi 46 000 FCFA/mois sans immobiliser 900 000 FCFA dans une moto ni gérer un salarié. Elle réévaluera l'internalisation quand elle dépassera 15 livraisons/jour de façon stable.
FAQ
À partir de quel volume faut-il une flotte interne ? Comptez un point mort brut autour de 6-7 livraisons/jour par coursier, mais visez 15-20/jour réguliers avant d'internaliser pour absorber gestion, congés et jours creux.
Le 3PL est-il fiable à Abidjan ? Les réseaux de dispatch et coursiers moto couvrent bien la ville à 1 500-3 000 FCFA la course. Le risque est la variabilité de qualité ; on le limite par une preuve de livraison et un suivi intégré.
Peut-on mélanger les deux modèles ? Oui, et c'est souvent optimal : flotte interne pour le volume de base garanti, 3PL pour absorber les pics et les zones lointaines sans surcoût fixe.
Quel coût caché dans la flotte propre ? L'amortissement de la moto (environ 25 000 FCFA/mois pour 600 000 FCFA sur 24 mois), l'assurance, les pannes et la casse. Ces postes ajoutent 30 à 40 % au salaire brut.
Un logiciel aide-t-il à décider ? Un tableau de bord qui suit vos livraisons par jour et par zone montre en temps réel votre point mort. Nous l'intégrons au dashboard admin de votre boutique.
Discutons de votre projet. Nous modélisons votre point mort livraison et branchons flotte interne et 3PL dans le même tableau de bord pour piloter au bon coût. WhatsApp +221 77 596 93 33.
Mohamed Bah
Fondateur, Kolonell
Passionné par le digital et l'entrepreneuriat en Afrique, Mohamed accompagne les entreprises sénégalaises dans leur transformation digitale depuis 2020. Fondateur de Kolonell, il croit que chaque PME mérite une présence en ligne professionnelle et accessible.
