Le verdict en trois phrases
Pour un transporteur de 70 camions à Marseille qui mêle groupage et lots complets, un TMS sur mesure coûte 60 000 à 110 000 € HT en 2026, contre 150 à 300 € par véhicule et par an pour un TMS du marché, soit 10 500 à 21 000 € HT par an. Le sur mesure se justifie quand les règles d'exploitation sont spécifiques : affrètement important, groupage port de Marseille-Fos, clients donneurs d'ordre avec portails EDI propres. Avec un objectif réaliste de −8 % de kilomètres à vide, le projet se rembourse en 12 à 20 mois.
Ce que coûte vraiment le tableau blanc
Le tableau blanc fonctionne tant que deux exploitants connaissent tous les chauffeurs, tous les clients et toutes les contraintes horaires. Il atteint ses limites vers 40 à 50 véhicules : retours à vide non anticipés, affrètements facturés en retard, CMR papier perdues qui retardent la facturation de 10 à 15 jours.
| Indicateur | Tableau blanc (constat fréquent) | Avec TMS (ordre de grandeur 2026) |
|---|---|---|
| Part de kilomètres à vide | 18 à 24 % | 16 à 21 % (−8 % visé en relatif) |
| Délai de facturation après livraison | 10 à 15 jours | 1 à 2 jours avec e-CMR |
| Temps de planification quotidien (2 exploitants) | 5 à 6 h | 2,5 à 3,5 h |
| Affrètements non refacturés | 1 à 3 % du chiffre affrété | Moins de 0,5 % |
| Litiges sur preuves de livraison | 3 à 5 par mois | Moins de 1 par mois (photo + géolocalisation) |
| Visibilité client sur l'ETA | Appels téléphoniques | Lien de suivi automatique |
TMS du marché ou sur mesure : comparatif 2026
| Critère | TMS du marché | TMS sur mesure |
|---|---|---|
| Coût initial HT | 5 000 à 15 000 € (paramétrage, reprise) | 60 000 à 110 000 € |
| Coût récurrent HT | 150 à 300 € par véhicule et par an, soit 10 500 à 21 000 € | 10 000 à 16 000 € par an (maintenance, hébergement) |
| Mise en service | 6 à 10 semaines | 5 à 7 mois |
| Groupage et lots complets mixtes | Souvent l'un ou l'autre | Modélisé selon vos flux |
| Facturation des affrètements | Module standard | Règles de marge et sous-traitants intégrées |
| e-CMR | Partenaire imposé | Prestataire e-CMR au choix via API |
| Propriété du code | Non | Oui |
Règle pratique : si votre exploitation tient dans le modèle standard d'un TMS du marché à 80 %, prenez-le. Si plus de 30 % de votre activité passe par des règles maison (affrètement, tarifs clients complexes, interfaces portuaires), le sur mesure devient plus rentable sur 5 ans.
Périmètre type et budget par module
| Module | Contenu | Budget HT |
|---|---|---|
| Commandes et tarification | Saisie, import EDI ou e-mail, grilles tarifaires client | 10 000 à 18 000 € |
| Planification des tournées | Glisser-déposer, contraintes horaires, temps de conduite | 15 000 à 28 000 € |
| Suivi GPS et ETA | Intégration des boîtiers télématiques existants, alertes retard | 8 000 à 14 000 € |
| Application chauffeur et e-CMR | Signature, photos, réserves, lien e-CMR | 10 000 à 20 000 € |
| Affrètement et facturation | Sous-traitants, marges, export comptable | 10 000 à 18 000 € |
| Tableaux de bord | Taux de remplissage, kilomètres à vide, rentabilité par client | 7 000 à 12 000 € |
Un premier lot de 60 000 € HT (commandes, planification, application chauffeur) peut tourner en 4 mois, la facturation et l'analytique arrivant ensuite.
Mini cas pratique
Nadia, gérante d'un transporteur de 70 camions à Vitrolles, fait rouler sa flotte 7,7 millions de kilomètres par an, dont 21 % à vide, soit 1,62 million de kilomètres. Un TMS sur mesure à 85 000 € HT vise −8 % de kilomètres à vide : 129 000 km évités, à 0,55 € de coût variable par kilomètre (gazole, péages, pneus), soit 71 000 € par an. S'ajoutent 2,5 h de planification gagnées par jour et une facturation accélérée de 10 jours, qui libère environ 180 000 € de trésorerie. Retour sur investissement : environ 14 mois.
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FAQ
Le TMS sur mesure gère-t-il les temps de conduite réglementaires ?
Oui, les règles européennes (9 h de conduite par jour, 56 h par semaine) sont intégrées à la planification et alimentées par les données du chronotachygraphe via l'API télématique.
L'e-CMR est-il accepté en France en 2026 ?
Oui, la France a ratifié le protocole e-CMR et la plupart des chargeurs l'acceptent. Le TMS se connecte à un prestataire e-CMR existant pour environ 1 à 2 € par lettre de voiture.
Peut-on garder nos boîtiers GPS actuels ?
Dans 90 % des cas, oui : les principaux fournisseurs télématiques exposent une API. L'intégration coûte 3 000 à 6 000 € HT par fournisseur.
Combien de temps pour former les exploitants ?
Comptez 2 jours de formation et 3 semaines de double saisie maîtrisée. Les chauffeurs prennent en main l'application en moins de 30 minutes.
Qui possède le logiciel à la fin ?
Vous. Le code source et la documentation vous sont remis, ce qui évite la dépendance à un éditeur et l'augmentation annuelle des licences.
Parlons de votre projet. Donnez-nous la taille de votre flotte, la part d'affrètement et vos outils actuels : nous chiffrons un TMS entre 60 000 et 110 000 € HT avec un premier lot opérationnel en 4 mois. Devis détaillé sous 48 h. WhatsApp +221 77 596 93 33.
Mohamed Bah
Fondateur, Kolonell
Passionné par le digital et l'entrepreneuriat en Afrique, Mohamed accompagne les entreprises sénégalaises dans leur transformation digitale depuis 2020. Fondateur de Kolonell, il croit que chaque PME mérite une présence en ligne professionnelle et accessible.
