Le verdict en trois phrases
Un responsable transport chez un industriel agroalimentaire ne cherche pas « un transporteur frigorifique », il cherche un partenaire capable de tenir une lane précise, à une température précise, avec une traçabilité auditée. Le site d'un transporteur de Rungis doit donc présenter ses flux (frais, surgelé, pharma), ses certifications IFS Logistics et ATP, et surtout un formulaire de cotation par lane qui transforme une visite en appel d'offres exploitable. Un seul contrat annuel de 300 000 EUR de chiffre d'affaires rembourse le site en quelques jours de marge.
Ce qu'un chargeur vérifie avant de vous consulter
Le dirigeant d'une société de 48 camions installée près du MIN de Rungis fait face à des chargeurs exigeants : industriels de la charcuterie, plateformes de la grande distribution, grossistes en produits de la mer, laboratoires pharmaceutiques. Leur grille de sélection est connue et le site doit y répondre avant même le premier échange.
| Critère du chargeur | Preuve à afficher | Poids dans la décision (ordre de grandeur 2026) |
|---|---|---|
| Certification qualité | IFS Logistics, ISO 9001 | Éliminatoire pour la GMS |
| Conformité des engins | Attestations ATP à jour, classes FRC | Éliminatoire |
| Traçabilité température | Enregistreurs, export des relevés, alertes | Très élevé |
| Flux pharma | Conformité BPD, qualification 2 à 8 °C | Éliminatoire en pharma |
| Couverture géographique | Carte des lanes, fréquences | Élevé |
| Taux de service | Ponctualité, litiges, casse | Élevé |
| Réactivité commerciale | Délai de réponse à une cotation | Moyen à élevé |
Un site qui affiche ces preuves, avec des chiffres réels (par exemple 98,7 % de ponctualité sur 12 mois), passe le premier tri. Un site générique est écarté sans même un appel.
Les tarifs du marché et la page cotation
Le prix au kilomètre dépend du flux, du remplissage et du retour à vide. Afficher des fourchettes indicatives n'engage pas le transporteur, mais filtre les demandes irréalistes.
| Prestation | Tarif constaté (ordre de grandeur 2026, EUR HT) | Remarque |
|---|---|---|
| Lot complet frais 0 à 4 °C | 1,6 à 2,0 du km | 33 palettes, porteur ou semi |
| Lot complet surgelé moins 25 °C | 1,8 à 2,2 du km | Groupe froid renforcé |
| Pharma 2 à 8 °C qualifié | 2,0 à 2,4 du km | Enregistrement validé, BPD |
| Messagerie frigorifique | 25 à 60 par palette | Selon zone et délai |
| Tournée urbaine Paris et petite couronne | 380 à 520 par jour | Porteur 19 t, horaires de nuit |
| Surcharge gazole | Indexée CNR | Mise à jour mensuelle |
Le formulaire de cotation demande l'origine et la destination, le nombre de palettes ou le poids, la plage de température, la fréquence hebdomadaire et la date de démarrage. Le chargeur peut aussi déposer un fichier de lanes en tableur, format habituel des appels d'offres transport. Votre exploitation chiffre alors à partir de données propres.
Le périmètre du site et les niveaux d'investissement
Les pages par flux structurent le site : produits frais, surgelés, produits de la mer, pharma, distribution urbaine. Chaque page cite les températures tenues, le type d'engins, les lanes principales et une référence chargeur, anonymisée si nécessaire.
| Niveau Kolonell | Budget | Contenu type | Délai |
|---|---|---|---|
| Starter | 1 220 à 1 830 EUR (800 000 à 1 200 000 FCFA) | Pages flux, certifications, formulaire simple | 5 semaines |
| Growth | 1 830 à 3 050 EUR (1 200 000 à 2 000 000 FCFA) | Cotation par lane, dépôt de fichier, carte des lanes | 6 semaines |
| Premium | 3 050 à 5 340 EUR (2 000 000 à 3 500 000 FCFA) | Espace chargeur, téléchargement des relevés, connexion au CRM ou au TMS | 7 semaines |
| Maintenance | 53 à 183 EUR par mois (35 000 à 120 000 FCFA) | Sécurité, sauvegardes, mises à jour | Mensuel |
| SEO mensuel | 100 000 à 350 000 FCFA par mois | Requêtes « transport frigorifique Rungis », pages par flux | Mensuel |
Une agence francilienne facture couramment 10 000 à 30 000 EUR HT pour un site comparable, en ordre de grandeur 2026. La connexion à un TMS précis fait l'objet d'une évaluation dans le devis.
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Mini cas pratique
Stéphane, dirigeant d'une société de 48 camions près de Rungis, reçoit aujourd'hui 3 demandes de cotation par mois, surtout par bouche-à-oreille. Il choisit le niveau Growth à 2 800 EUR, avec 75 EUR par mois de maintenance. Après six mois, le site produit 11 demandes par mois, dont 4 avec un fichier de lanes complet. Sur un an, son équipe signe 2 nouveaux chargeurs : un flux frais de 12 lots par semaine à 450 km, et une tournée de messagerie. Le premier représente 12 × 450 × 1,8 × 48 semaines, soit 466 560 EUR de chiffre d'affaires annuel. Avec une marge nette de 4 %, cela fait 18 660 EUR, contre un coût de site de 2 800 + 12 × 75 = 3 700 EUR la première année.
FAQ
Faut-il afficher des tarifs au kilomètre ?
Des fourchettes indicatives suffisent, par flux, avec la mention d'une indexation gazole CNR. Elles évitent environ 1 demande sur 4 hors budget.
Le chargeur peut-il envoyer son fichier d'appel d'offres ?
Oui, à partir du niveau Growth, le formulaire accepte un tableur de lanes jusqu'à 20 Mo. Votre exploitation reçoit une notification et le fichier reste stocké hors accès public.
Comment prouver la traçabilité température ?
Affichez le type d'enregistreurs et un exemple anonymisé de relevé. Au niveau Premium, l'espace chargeur permet de télécharger les relevés d'une livraison sous 24 heures.
Le site doit-il exister en anglais pour les chargeurs étrangers ?
C'est utile pour les flux depuis l'Espagne, l'Italie ou le Benelux. Les langues sont fixées dans le devis.
Quel délai pour un lancement ?
Comptez 5 à 7 semaines selon le niveau, avec une semaine de collecte des certificats et des chiffres de service.
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Mohamed Bah
Fondateur, Kolonell
Passionné par le digital et l'entrepreneuriat en Afrique, Mohamed accompagne les entreprises sénégalaises dans leur transformation digitale depuis 2020. Fondateur de Kolonell, il croit que chaque PME mérite une présence en ligne professionnelle et accessible.
