Le verdict en trois phrases
Le site d'un aéroport régional est d'abord un outil d'information opérationnelle : horaires des vols fiables, accès, parking, et il doit tenir quand tout le monde le consulte en même temps. Pour 600 000 passagers par an, le budget 2026 se situe entre 40 000 et 95 000 € HT, avec un connecteur AODB ou FIDS (6 000 à 15 000 €) et une réservation de parking en ligne (8 000 à 20 000 €) qui finance une partie du projet. Lors d'une grève, d'un épisode neigeux ou d'une panne, le trafic est multiplié par 10 : CDN, mise en cache agressive et page de crise statique ne sont pas des options.
Les quatre usages qui font le trafic d'un site aéroportuaire
Près de 70 % des visites concernent les arrivées et départs du jour. Viennent ensuite l'accès et le parking, les destinations et compagnies, puis les informations pratiques (bagages, PMR, sûreté). Les pages institutionnelles (concessions, appels d'offres, développement de lignes) pèsent peu en trafic mais beaucoup en enjeux pour la société gestionnaire.
| Usage | Part du trafic estimée | Exigence technique |
|---|---|---|
| Arrivées et départs du jour | 60 à 70 % | rafraîchissement 60 s, cache CDN 30 à 60 s |
| Accès, parking, transports | 12 à 18 % | réservation et paiement en ligne |
| Destinations et compagnies | 8 à 12 % | pages SEO par destination |
| Infos pratiques, PMR, sûreté | 5 à 8 % | conformité RGAA, FALC si possible |
| Espace pro, appels d'offres, presse | 2 à 4 % | documents téléchargeables, archivage |
| Pic lors d'une perturbation | x10 en 1 h | page de crise statique, bandeau piloté |
Budget 2026 détaillé
Une société gestionnaire d'aéroport, souvent une SEM, une SPL ou une concession privée, passe par une consultation. Les fourchettes ci-dessous correspondent à un aéroport de 300 000 à 1 000 000 de passagers.
| Poste | Fourchette 2026 (€ HT) | Délai |
|---|---|---|
| Cadrage, UX, maquettes, tests utilisateurs | 6 000 à 14 000 | 4 à 6 semaines |
| Design et intégration, CMS headless | 12 000 à 26 000 | 6 à 8 semaines |
| Connecteur AODB ou FIDS (vols temps réel) | 6 000 à 15 000 | 3 à 5 semaines |
| Réservation et paiement parking en ligne | 8 000 à 20 000 | 4 à 6 semaines |
| Accessibilité RGAA, audit et corrections | 4 000 à 9 000 | 2 à 3 semaines |
| Infrastructure CDN, page de crise, tests de charge | 3 000 à 7 000 | 2 semaines |
| Multilingue FR/EN (plus une langue saisonnière) | 1 000 à 4 000 | 1 à 2 semaines |
| Total projet | 40 000 à 95 000 | 5 à 8 mois |
Le run annuel (hébergement CDN, maintenance, support, licences) se situe entre 8 000 et 18 000 € HT par an. Un connecteur fourni par l'éditeur de l'AODB peut ajouter une licence d'interface de 1 500 à 4 000 € par an.
Résister aux pics : l'architecture qui tient
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Le tableau des vols ne doit jamais interroger l'AODB à chaque visite. Un service intermédiaire récupère le flux toutes les 30 à 60 secondes, le publie en JSON sur le CDN, et les pages le lisent. En cas de crise, l'équipe opérations active depuis le back-office un bandeau et une page statique (situation, vols concernés, numéros utiles) servis sans base de données. Un test de charge à 10 fois le pic habituel fait partie de la recette.
Mini cas pratique
Nathalie, directrice d'un aéroport régional de 600 000 passagers, compte 1 200 places de parking. Aujourd'hui, 8 % des places sont réservées en ligne via une solution tierce qui prélève 15 % de commission. Avec une réservation intégrée et des tarifs anticipés, elle vise 25 % de réservations en ligne. Sur un chiffre d'affaires parking de 2 400 000 € par an, la part en ligne passe de 192 000 € à 600 000 €. La commission évitée (15 % de 600 000 €) représente 90 000 € par an, ce qui couvre un module parking à 15 000 € et une bonne partie d'un site à 70 000 € dès la première année.
FAQ
Faut-il un accès direct à l'AODB ? Non, c'est même déconseillé. On consomme un flux en lecture seule (API, XML ou fichier poussé par le FIDS), mis en cache. Le connecteur coûte 6 000 à 15 000 € HT selon la qualité du flux disponible.
Le site d'un aéroport est-il soumis au RGAA ? Si la société gestionnaire est une entité publique ou délégataire de service public, oui, avec une déclaration d'accessibilité. Dans tous les cas, l'accueil des passagers PMR justifie un niveau AA, pour 4 000 à 9 000 € HT d'audit et de corrections.
Combien de temps pour un projet complet ? Comptez 5 à 8 mois, dont 1 à 2 mois de consultation. Le connecteur vols et le parking sont les chemins critiques, à lancer dès le cadrage.
Peut-on vendre autre chose que le parking ? Oui : salon, fast track, consigne ou location de voitures en affiliation. Ces modules ajoutent 3 000 à 8 000 € HT chacun et rapportent généralement 5 à 12 % de commission.
Que se passe-t-il si le flux de vols tombe ? Le site affiche la dernière mise à jour horodatée avec un message invitant à vérifier auprès de la compagnie, et l'équipe reçoit une alerte après 5 minutes sans données.
Parlons de votre projet. Transmettez-nous votre volume de passagers, votre AODB ou FIDS et votre offre parking : nous chiffrons le connecteur, la réservation et l'architecture anti-pics avec un budget indicatif et un planning compatible avec votre consultation. Devis détaillé sous 48 h. WhatsApp +221 77 596 93 33.
Mohamed Bah
Fondateur, Kolonell
Passionné par le digital et l'entrepreneuriat en Afrique, Mohamed accompagne les entreprises sénégalaises dans leur transformation digitale depuis 2020. Fondateur de Kolonell, il croit que chaque PME mérite une présence en ligne professionnelle et accessible.
