Le verdict en trois phrases
Un TMS SaaS vertical demarre a 12 000 EUR HT/an pour une PME de transport, la mais une solution sur-mesure integrant votre exploitation, la telematique et la facturation depasse souvent 120 000 EUR HT en projet initial. Le choix ne se joue pas sur le prix affiche mais sur le TCO 3 ans et le taux de couverture de vos processus reels. A Toulouse en 2026, le point de bascule vers le sur-mesure se situe vers 25 vehicules et 3 integrations metier.
Les trois modeles de prix TMS en 2026
Trois approches coexistent sur le marche toulousain, chacune avec une structure de cout radicalement differente. Le SaaS vertical facture a l'abonnement et au vehicule ; la licence editeur combine achat initial et maintenance ; le sur-mesure est un projet capitalise que vous possedez.
| Modele | Cout initial (EUR HT) | Cout recurrent annuel | Delai de mise en service |
|---|---|---|---|
| SaaS vertical (par vehicule) | 2 000 - 6 000 (parametrage) | 12 000 - 35 000 | 4 a 8 semaines |
| Licence editeur on-premise | 25 000 - 70 000 | 18 % du prix licence | 3 a 6 mois |
| Sur-mesure (Kolonell) | 45 000 - 180 000 | 8 000 - 20 000 (TMA) | 4 a 9 mois |
| Hybride (socle + modules) | 30 000 - 90 000 | 10 000 - 25 000 | 3 a 5 mois |
Le SaaS parait imbattable la premiere annee, mais son cout par vehicule devient penalisant au-dela de 30 unites, car il croit lineairement avec la flotte.
Ce que couvrent les modules et ce qu'ils coutent
Un TMS n'est pas monolithique. Chaque module ajoute couvre un processus precis, et c'est l'empilement qui determine votre prix final. Voici les postes 2026 pour un projet sur-mesure ou hybride.
| Module | Fourchette (EUR HT) | Impact operationnel |
|---|---|---|
| Planification & optimisation tournees | 15 000 - 40 000 | -12 % km a vide |
| Gestion des ordres de transport (OT) | 8 000 - 20 000 | Saisie divisee par 2 |
| Facturation & pre-facturation clients | 10 000 - 25 000 | Delai facturation J+1 |
| Integration telematique / GPS | 6 000 - 18 000 | Suivi temps reel |
| Portail chargeur / donneur d'ordre | 12 000 - 30 000 | -40 % appels suivi |
| Gestion documentaire (CMR, e-CMR) | 5 000 - 15 000 | Conformite reglementaire |
| Reporting & pilotage marge | 8 000 - 22 000 | Marge par tournee visible |
Ajoutez la formation (300 a 600 EUR HT/jour/formateur) et la reprise de donnees (5 000 a 15 000 EUR HT selon l'etat de l'existant).
Mini cas pratique
Frederic, dirigeant d'une PME de transport de 28 vehicules a Toulouse, hesite entre un SaaS vertical a 28 000 EUR HT/an et un TMS sur-mesure. Le SaaS represente 84 000 EUR HT sur 3 ans, sans propriete de l'outil. Le sur-mesure lui est devise a 95 000 EUR HT en projet initial plus 14 000 EUR HT/an de TMA, soit 137 000 EUR HT sur 3 ans. Plus cher sur 3 ans, mais l'optimisation des tournees lui fait economiser 11 % de km a vide, soit environ 46 000 EUR HT/an de gasoil et d'heures conducteur. Retour sur investissement du sur-mesure : moins de 24 mois, apres quoi il ne paie plus que la maintenance et possede son actif logiciel.
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FAQ
Combien coute un TMS pour 10 vehicules en 2026 ?
En SaaS vertical, comptez 12 000 a 18 000 EUR HT/an tout compris. Le sur-mesure reste rarement justifie sous 15 vehicules, sauf process tres specifique.
Quel est le delai d'implementation moyen ?
Un SaaS se deploie en 4 a 8 semaines ; un sur-mesure demande 4 a 9 mois selon le nombre d'integrations. La reprise de donnees est souvent le poste qui allonge le plus le calendrier.
La maintenance annuelle, c'est combien ?
Comptez 18 % du prix de licence pour un editeur on-premise, ou 8 000 a 20 000 EUR HT/an de TMA pour un sur-mesure. Cela couvre corrections, evolutions mineures et support.
Peut-on integrer la telematique existante ?
Oui, la plupart des boitiers (Geotab, Webfleet, Mappon) exposent des API. L'integration coute 6 000 a 18 000 EUR HT selon le fabricant et le volume de flux.
Sur-mesure ou SaaS : le vrai critere ?
Le taux de couverture de vos process et le nombre de vehicules. Au-dela de 25 vehicules et 3 integrations metier, le sur-mesure devient economiquement plus rentable sur 3 ans.
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Mohamed Bah
Fondateur, Kolonell
Passionné par le digital et l'entrepreneuriat en Afrique, Mohamed accompagne les entreprises sénégalaises dans leur transformation digitale depuis 2020. Fondateur de Kolonell, il croit que chaque PME mérite une présence en ligne professionnelle et accessible.
