Le verdict en trois phrases
Pour une flotte de moins de 25 véhicules avec des flux standards, un TMS SaaS (25-60 EUR/véhicule/mois) couvre 80 % des besoins dès la première semaine. Dès que vous dépassez 40-50 véhicules, que vous gérez de l'affrètement, du multimodal ou une facturation client complexe, le sur-mesure (55 000-130 000 EUR HT) reprend l'avantage grâce à l'optimisation de tournées calée sur vos contraintes réelles. Le levier décisif reste le carburant : -12 % de kilomètres à vide sur une flotte de 30 camions représente plus de 60 000 EUR économisés par an.
SaaS vs sur-mesure : la structure de coût
Un TMS SaaS mutualise l'optimisation, l'EDI et le suivi temps réel : abonnement mensuel, déploiement rapide, mais des limites d'intégration avec votre ERP et votre WMS. Le sur-mesure embarque vos règles métier (fenêtres horaires, compatibilité produits, hayons, ADR) et se connecte nativement à votre système, au prix d'un investissement initial et d'une TMA.
| Critère | TMS SaaS | TMS sur-mesure |
|---|---|---|
| Coût initial | 0-8 000 EUR (paramétrage) | 55 000-130 000 EUR HT |
| Coût récurrent | 25-60 EUR/véhicule/mois | 12-18 % du build/an |
| Délai de mise en route | 3-8 semaines | 6-10 mois |
| Optimisation de tournées | Standard (algorithme éditeur) | Sur vos contraintes réelles |
| EDI clients / donneurs d'ordre | Selon connecteurs dispo | Sur-mesure illimité |
| Intégration ERP / WMS | Limitée (API) | Native |
| Propriété | Non (abonnement) | Oui (actif) |
Coût sur 5 ans et ROI carburant
Hypothèse : 30 véhicules, coût carburant annuel 500 000 EUR, kilomètres à vide réduits de 12 %. Ordre de grandeur 2026.
| Poste (5 ans) | SaaS (45 EUR/véhicule/mois) | Sur-mesure (build 90 000 EUR) |
|---|---|---|
| Abonnement | 81 000 EUR | 0 EUR |
| Build initial | 6 000 EUR | 90 000 EUR |
| Maintenance / TMA | Incluse | 63 000 EUR |
| Intégration ERP/WMS | 12 000 EUR | 0 (incluse) |
| Coût total 5 ans | 99 000 EUR | 153 000 EUR |
| Économie carburant* | -300 000 EUR | -350 000 EUR |
| Coût net 5 ans | -201 000 EUR | -197 000 EUR |
*Une réduction de 12 % des km à vide fait économiser ~60 000 EUR/an ; le sur-mesure vise 14 % grâce à une optimisation calée sur vos contraintes. Sur une grande flotte, les deux modèles s'autofinancent dès la première année.
Mini cas pratique
Nadia, directrice d'exploitation d'un transporteur régional à Lyon (32 camions, 6 exploitants), passe 3 heures/jour à construire les tournées manuellement. Un TMS avec optimisation automatique lui rend 2 h/jour/exploitant, soit 12 h/jour pour l'équipe, environ 250 heures/mois valorisées à 35 EUR = 8 750 EUR/mois. Ajoutez 55 000 EUR/an d'économie carburant (-11 % de km à vide) : le sur-mesure à 95 000 EUR est amorti en moins de 12 mois.
FAQ
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Combien coûte un TMS en 2026 ?
En SaaS, comptez 25-60 EUR/véhicule/mois selon les modules (optimisation, EDI, portail client). En sur-mesure, 55 000-130 000 EUR HT pour une plateforme couvrant ordres, tournées, facturation et suivi temps réel.
Quel gain réel sur les kilomètres à vide ?
Une optimisation de tournées bien paramétrée réduit les km à vide de 8 à 15 %. Sur une flotte consommant 500 000 EUR de carburant/an, cela représente 40 000 à 75 000 EUR économisés annuellement.
Le TMS gère-t-il l'EDI avec mes donneurs d'ordre ?
Oui : les gros chargeurs imposent souvent l'EDI (EDIFACT, XML, API). Un connecteur SaaS existant se branche en quelques jours ; en sur-mesure, chaque flux client est modélisé précisément selon son cahier des charges.
Quel délai de déploiement ?
3-8 semaines pour un SaaS, 6-10 mois pour un sur-mesure. La qualité de vos données (adresses géocodées, temps de service, contraintes) conditionne la performance de l'optimisation.
À partir de quelle taille de flotte le sur-mesure se justifie-t-il ?
Généralement au-delà de 40-50 véhicules, ou plus tôt si vous gérez de l'affrètement, du multimodal ou une facturation client atypique que les SaaS ne couvrent pas.
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Mohamed Bah
Fondateur, Kolonell
Passionné par le digital et l'entrepreneuriat en Afrique, Mohamed accompagne les entreprises sénégalaises dans leur transformation digitale depuis 2020. Fondateur de Kolonell, il croit que chaque PME mérite une présence en ligne professionnelle et accessible.
