Le verdict en trois phrases
Si le stock d'occasion est ressaisi à la main et que le WordPress de 2017 n'accepte plus de mises à jour, la refonte ne fait que repeindre un problème : il faut un nouveau site alimenté par le flux du DMS. Le marché lillois facture 8 000 à 15 000 € HT une refonte et 18 000 à 35 000 € HT un nouveau site avec flux stock, pour 6 à 10 semaines de projet. La décision se prend sur 8 critères mesurables, dont le plus lourd est le temps passé à publier les 140 véhicules d'occasion.
Le point de départ : un site de 2017 face à un stock vivant
Une concession poids lourds et utilitaires de la métropole lilloise vend du neuf, de l'occasion, de l'après-vente et des contrats d'entretien. Son site WordPress de 2017 date d'avant la généralisation du mobile chez les transporteurs : un gérant de PME de transport à Roubaix ou Seclin consulte le stock depuis son téléphone, entre deux tournées. Les fiches d'occasion sont saisies à la main, les photos sont incomplètes et les véhicules vendus restent en ligne plusieurs semaines.
Trois flux de leads comptent : demandes sur un tracteur ou un porteur d'occasion, prises de rendez-vous atelier, demandes de contrat d'entretien ou de location longue durée. Les deux derniers sont récurrents et souvent plus rentables que la vente elle-même.
Matrice de décision en 8 critères
Notez chaque critère de 1 à 5 pour votre situation. Au-delà de 28 points dans la colonne « nouveau site », la refonte ne tient pas.
| Critère | Plutôt refonte si... | Plutôt nouveau site si... |
|---|---|---|
| Stock d'occasion | Moins de 30 véhicules, peu de rotation | 140 véhicules, rotation mensuelle |
| Lien avec le DMS | Aucun besoin d'export | Export ou API disponible chez l'éditeur |
| Socle technique | WordPress et extensions à jour | Version obsolète, extensions abandonnées |
| Performance mobile | Chargement sous 3 secondes | Plus de 5 secondes en 4G |
| Leads atelier | Formulaire simple suffit | Prise de rendez-vous par créneau souhaitée |
| Contrats d'entretien | Une page descriptive | Simulateur ou devis par kilométrage |
| SEO existant | Bonnes positions à préserver | Peu de trafic organique |
| Multi-sites | Un seul site physique | Plusieurs agences dans les Hauts-de-France |
Dans le cas typique décrit ici, 6 critères sur 8 penchent vers le nouveau site. La refonte reste pertinente si le stock est faible et si le site actuel se positionne bien sur « concession poids lourds Lille ».
Ce que coûte chaque option en 2026
| Option | Budget HT (ordre de grandeur 2026) | Délai | Ce que vous obtenez |
|---|---|---|---|
| Refonte graphique WordPress | 8 000 à 15 000 € | 6 à 8 semaines | Nouveau design, stock toujours manuel |
| Nouveau site avec flux DMS, agence | 18 000 à 35 000 € | 8 à 10 semaines | Stock synchronisé, filtres, fiches |
| Kolonell vitrine Premium | 3 050 à 5 340 € | 5 à 6 semaines | Refonte complète, SEO poussé, formulaires |
| Kolonell application moyenne (stock + DMS) | 6 100 à 10 670 € | 8 à 10 semaines | Flux stock, filtres, back-office leads |
| Kolonell maintenance | 53 / 114 / 183 € par mois | Continu | Mises à jour, sauvegardes, surveillance |
| Plateformes d'annonces (rappel) | Abonnement selon volume | Immédiat | Visibilité, sans données propriétaires |
Le connecteur DMS dépend de l'éditeur : certains fournissent un export XML ou CSV quotidien, d'autres une API payante. Ce point se chiffre sur devis après lecture de la documentation technique.
Ce qu'un nouveau site change pour l'atelier
L'après-vente est souvent sous-exploitée en ligne. Une prise de rendez-vous par créneau (révision, contrôle technique, chronotachygraphe, pneumatiques) réduit les appels au comptoir et remplit les trous du planning. Un formulaire de contrat d'entretien qui demande le kilométrage annuel et le nombre de véhicules qualifie les flottes de 5 à 50 camions, qui représentent le chiffre récurrent de la concession.
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Mini cas pratique
Marc, directeur d'une concession poids lourds et utilitaires à Lille, publie 140 véhicules d'occasion. Chaque fiche prend 25 minutes à saisir et mettre à jour à la main, avec une rotation d'environ 35 véhicules par mois : 35 × 25 = 875 minutes, soit 14,5 heures par mois. Un flux DMS ramène ce temps à 5 minutes par fiche pour les photos et le texte commercial : 35 × 5 = 175 minutes, environ 3 heures. Le gain est de 11,5 heures par mois, 138 heures par an, soit 5 520 € à 40 € de l'heure chargée. Si le site génère en plus 2 contrats d'entretien de flotte par an à 6 000 € de marge chacun, le gain total atteint 17 520 € par an, face à une application moyenne et une maintenance Standard d'environ 10 000 € la première année.
FAQ
Une refonte peut-elle intégrer le stock du DMS ?
Techniquement oui, avec une extension, mais sur un WordPress de 2017 le risque de conflit est élevé. Au-delà de 50 véhicules en rotation, un développement dédié reste plus fiable et plus rapide à charger.
Combien de temps faut-il pour un nouveau site de concession ?
Comptez 8 à 10 semaines avec le flux stock, dont 1 à 2 semaines pour obtenir l'accès technique de l'éditeur DMS. Une refonte sans flux demande 5 à 8 semaines.
Va-t-on perdre notre référencement en changeant de site ?
Pas si les redirections 301 sont préparées. Il faut cartographier les 50 à 200 URL existantes et rediriger chacune vers sa nouvelle page avant la mise en ligne.
Faut-il garder les plateformes d'annonces ?
Oui, elles restent utiles pour la visibilité nationale. Le site propre sert à capter les leads sans commission et à garder les données clients, ce qui pèse sur les contrats d'entretien.
Le site peut-il gérer plusieurs agences ?
Oui, avec une page par site physique et un filtre de stock par agence. Pour 2 à 4 agences dans les Hauts-de-France, l'impact sur le budget reste modéré et se précise sur devis.
Parlons de votre projet. Envoyez-nous le nom de votre DMS, le volume de stock et vos priorités atelier, nous vous dirons sous 48 h si une refonte suffit ou s'il faut repartir de zéro, avec un planning de 6 à 10 semaines. Devis détaillé sous 48 h. WhatsApp +221 77 596 93 33.
Mohamed Bah
Fondateur, Kolonell
Passionné par le digital et l'entrepreneuriat en Afrique, Mohamed accompagne les entreprises sénégalaises dans leur transformation digitale depuis 2020. Fondateur de Kolonell, il croit que chaque PME mérite une présence en ligne professionnelle et accessible.

