Le verdict en trois phrases
Un MVP de SaaS de réservation de créneaux de quais se construit en 12 semaines pour 40 000 à 70 000 € HT en ordre de grandeur 2026, à condition de limiter le périmètre à 4 rôles utilisateurs et à une seule promesse : réduire de 20 % le temps d'attente des camions. Avec un abonnement visé de 300 à 900 € par entrepôt et par mois, une vingtaine d'entrepôts clients suffit à dépasser 100 000 € de revenu annuel récurrent. Une Bourse French Tech de Bpifrance jusqu'à 30 000 € peut financer une part importante du premier développement.
Le problème que le MVP doit résoudre, et rien d'autre
Dans un entrepôt de 20 000 m² qui reçoit 60 camions par jour, les arrivées se concentrent entre 6 h et 10 h. Les chauffeurs attendent parfois deux heures, les quais sont saturés le matin et vides l'après-midi, et les transporteurs facturent des frais d'immobilisation. Le chef de quai gère tout au téléphone et sur un tableau blanc.
Le MVP doit permettre au transporteur de réserver un créneau en ligne, au chef de quai de voir son planning du jour, et au site de mesurer l'attente réelle. Les fonctions de facturation des pénalités, d'optimisation par algorithme ou de lecture de plaques attendront la version 2.
| Rôle utilisateur | Ce qu'il fait dans le MVP | Priorité |
|---|---|---|
| Transporteur ou affréteur | Réserve, modifie ou annule un créneau, reçoit la confirmation | indispensable |
| Chauffeur | Reçoit un SMS avec le quai et l'heure, signale son arrivée | indispensable |
| Chef de quai | Voit le planning, enregistre arrivée et départ, réaffecte un quai | indispensable |
| Administrateur de l'entrepôt | Paramètre quais, horaires, durées par type de marchandise | indispensable |
| Fournisseur expéditeur | Voit les créneaux de ses livraisons | version 2 |
| Direction logistique multi-sites | Tableau de bord consolidé | version 2 |
Budget et planning sur 12 semaines
Le budget d'un MVP dépend moins du nombre d'écrans que des intégrations. Un connecteur au WMS de l'entrepôt ou à un TMS peut à lui seul doubler un lot. Pour un premier client pilote, un import de fichier des commandes attendues suffit souvent.
| Lot | Contenu | Semaines | Ordre de grandeur 2026 (HT) |
|---|---|---|---|
| Cadrage et maquettes | Parcours des 4 rôles, tests avec 2 entrepôts | 1 à 2 | 5 000 à 8 000 € |
| Socle SaaS | Comptes, multi-entrepôts, droits, abonnement | 3 à 5 | 10 000 à 18 000 € |
| Moteur de réservation | Créneaux, capacités par quai, règles de durée | 5 à 8 | 12 000 à 20 000 € |
| Notifications | SMS et courriels, rappels, changement de quai | 8 à 9 | 4 000 à 7 000 € |
| Tableau de bord attente | Temps d'attente, taux d'occupation, retards | 9 à 10 | 5 000 à 9 000 € |
| Recette et pilote | Tests sur site, corrections, mise en production | 11 à 12 | 4 000 à 8 000 € |
Total : 40 000 à 70 000 € HT. Chez Kolonell, ce périmètre se chiffre sur devis après cadrage, nos applications sur mesure allant de 2 500 000 à 15 000 000+ FCFA (3 810 à 22 870+ EUR) selon la complexité, et la maintenance de 35 000 à 120 000 FCFA par mois (53 à 183 EUR).
Modèle économique et financement
L'abonnement par entrepôt est le modèle le plus lisible pour un logisticien. Une grille simple : 300 € par mois jusqu'à 4 quais, 600 € jusqu'à 10 quais, 900 € au-delà avec le tableau de bord avancé. Le transporteur n'est jamais facturé dans le MVP, sinon il ne réservera pas.
Côté financement, la Bourse French Tech de Bpifrance peut atteindre 30 000 € pour une start-up de moins d'un an, sous forme de subvention, et se combine souvent avec un prêt d'honneur. Le dossier convainc mieux avec un entrepôt pilote engagé par lettre d'intention et un indicateur clair : 20 % de temps d'attente en moins, mesuré sur 8 semaines.
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Thomas, fondateur d'une start-up logistique à Lyon, signe un premier entrepôt pilote de 8 quais qui reçoit 60 camions par jour avec une attente moyenne de 70 minutes. Les frais d'immobilisation facturés par les transporteurs atteignent 40 € par heure au-delà d'une heure d'attente.
Avec 20 % d'attente en moins, l'attente moyenne passe à 56 minutes. Si 30 camions par jour dépassaient l'heure de 25 minutes en moyenne, l'économie atteint environ 30 × 0,4 h × 40 € = 480 € par jour, soit plus de 10 000 € par mois sur 22 jours ouvrés. L'abonnement à 600 € par mois est justifié plus de quinze fois. Côté start-up, un MVP à 55 000 € HT financé à hauteur de 30 000 € par la Bourse French Tech demande 25 000 € de fonds propres, couverts par environ 42 mois d'abonnement d'un seul entrepôt à 600 €, ou par 4 entrepôts en moins de 11 mois.
FAQ
Combien coûte le MVP d'un SaaS de réservation de quais en 2026 ?
Comptez 40 000 à 70 000 € HT en ordre de grandeur pour 12 semaines de développement et 4 rôles utilisateurs. Un connecteur WMS ajouté dès le MVP peut ajouter 10 000 à 20 000 €.
Quel prix d'abonnement viser pour les entrepôts ?
Entre 300 et 900 € par entrepôt et par mois, selon le nombre de quais et les fonctions de reporting. Le transporteur réserve gratuitement pour garantir l'adoption.
La Bourse French Tech peut-elle financer le MVP ?
Elle peut atteindre 30 000 € de subvention pour une jeune start-up innovante, selon l'évaluation de Bpifrance. Un pilote signé et un indicateur mesurable renforcent nettement le dossier.
Comment prouver la réduction de 20 % du temps d'attente ?
Le chef de quai enregistre l'arrivée et la mise à quai de chaque camion. Comparez 4 semaines avant et 8 semaines après le déploiement sur le même site.
Faut-il connecter le WMS dès le départ ?
Pas pour le pilote : un import de fichier des réceptions attendues suffit. Le connecteur devient prioritaire à partir de 5 à 10 entrepôts clients.
Parlons de votre projet. Décrivez votre entrepôt pilote, vos rôles utilisateurs et votre calendrier de financement, nous cadrons un MVP livrable en 12 semaines. Devis détaillé sous 48 h. WhatsApp +221 77 596 93 33.
Mohamed Bah
Fondateur, Kolonell
Passionné par le digital et l'entrepreneuriat en Afrique, Mohamed accompagne les entreprises sénégalaises dans leur transformation digitale depuis 2020. Fondateur de Kolonell, il croit que chaque PME mérite une présence en ligne professionnelle et accessible.
