Le verdict en trois phrases
Pour une flotte de 30 véhicules à Nice, une licence TMS à l'abonnement (9 000 à 21 600 € par an) suffit si vos tournées sont simples et stables. Dès que vous voulez de l'optimisation multi-contraintes et une connexion fine à votre télématique GPS, un build sur-mesure de 50 000 à 85 000 € HT s'amortit sur 2 à 3 ans grâce aux -12 % de kilomètres et -18 % de carburant. Le facteur décisif n'est jamais le prix mensuel affiché, mais le coût total sur 3 ans rapporté aux litres de gasoil économisés.
Licence à l'abonnement ou build sur-mesure : le vrai comparatif
La licence est rapide à déployer mais facturée par véhicule et par mois, indéfiniment. Le sur-mesure demande un investissement initial mais devient un actif que vous possédez, sans coût par camion. Voici les ordres de grandeur 2026 pour une flotte de 30 véhicules à Nice.
| Poste | Licence TMS (SaaS) | Build sur-mesure |
|---|---|---|
| Coût d'entrée | 0 € | 50 000 - 85 000 € HT |
| Abonnement | 25 - 60 €/mois/véhicule | 0 € |
| Coût annuel (30 véhicules) | 9 000 - 21 600 € | TMA 15 %/an |
| Module optimisation tournées | inclus (bridé) | 12 000 € HT (avancé) |
| Télématique GPS | 15 €/mois/véhicule | 15 €/mois/véhicule |
| Personnalisation | limitée | totale |
| Propriété du code | non | oui |
| Délai de mise en route | 2 - 4 semaines | 14 - 20 semaines |
Sur 3 ans, la licence haut de gamme atteint 64 800 € (30 véhicules à 60 €), hors télématique, sans aucun actif à la fin. Le build sur-mesure à 70 000 € HT plafonne, lui, à 70 000 € + trois ans de TMA (environ 31 500 €), soit 101 500 €, mais vous restez propriétaire et le coût ne grimpe pas si la flotte grossit.
Ce que coûte vraiment l'exploitation d'une flotte de 30 véhicules
Le TMS ne se juge pas au logiciel, mais aux litres et aux heures qu'il fait gagner. Voici l'impact chiffré observé sur une flotte régionale en 2026.
| Indicateur | Avant TMS | Après TMS optimisé | Gain |
|---|---|---|---|
| Kilomètres/mois/véhicule | 5 200 km | 4 576 km | -12 % |
| Carburant mensuel (flotte) | 27 000 € | 22 140 € | -18 % |
| Heures d'exploitation/jour | 8 h | 3 h | -5 h |
| Taux de remplissage camion | 71 % | 84 % | +13 pts |
| Livraisons en retard | 9 % | 3 % | -6 pts |
| Litiges facturation/mois | 14 | 4 | -71 % |
À 27 000 € de carburant mensuel, -18 % représente 4 860 € économisés par mois, soit près de 58 000 € par an. À lui seul, ce poste rembourse un build sur-mesure en moins de 18 mois.
Mini cas pratique
Marc, dirigeant d'une PME de messagerie régionale à Nice, exploite 30 poids lourds. Sa licence TMS lui coûtait 45 €/mois/véhicule, soit 16 200 €/an, sans optimisation réelle des tournées. Il investit 68 000 € HT dans un build sur-mesure connecté à sa télématique, avec module d'optimisation à 12 000 € HT. Résultat : -12 % de km, -18 % de carburant (4 500 €/mois économisés) et 5 h/jour rendues à son exploitant. Économie annuelle carburant : 54 000 €. L'investissement de 80 000 € HT est remboursé en 18 mois, puis génère un gain net récurrent de plus de 50 000 €/an.
Besoin d'un site web professionnel ?
Kolonell crée des sites web qui attirent des clients, optimisés pour le marché sénégalais. Devis gratuit en 2 minutes.
FAQ
Une licence TMS suffit-elle pour 30 véhicules ?
Oui pour du planning simple. Mais dès que vous cumulez fenêtres horaires, capacités, retours à vide et zones à faibles émissions, l'optimisation bridée d'une licence à 25-60 €/mois/véhicule laisse 8 à 12 % de kilomètres sur la table.
En combien de temps un TMS sur-mesure est-il livré ?
Comptez 14 à 20 semaines pour un socle planification + optimisation + suivi flotte, en incluant l'intégration de la télématique GPS (15 €/mois/véhicule) et les tests terrain avec vos exploitants.
Quel budget de maintenance annuelle prévoir ?
Une TMA de 15 %/an du coût de build est la norme 2026, soit environ 7 500 à 12 750 € par an pour un projet de 50 000 à 85 000 € HT, corrections, évolutions et supervision incluses.
La télématique est-elle comprise dans le TMS ?
Non : le boîtier GPS est facturé à part, environ 15 €/mois/véhicule, quel que soit le TMS. Le sur-mesure a l'avantage d'exploiter finement ces données (conduite, ralenti, géorepérage) sans surcoût par flux.
Peut-on démarrer en licence puis migrer vers du sur-mesure ?
Oui, c'est une trajectoire fréquente. On sécurise dès le départ l'export de vos données et de votre historique de tournées pour éviter tout enfermement, puis on bascule sans coupure d'exploitation.
Parlons de votre projet. Décrivez-nous votre flotte, vos zones et votre télématique actuelle : nous cadrons un TMS licence ou sur-mesure avec un budget indicatif clair. Devis détaillé sous 48 h. WhatsApp +221 77 596 93 33.
Mohamed Bah
Fondateur, Kolonell
Passionné par le digital et l'entrepreneuriat en Afrique, Mohamed accompagne les entreprises sénégalaises dans leur transformation digitale depuis 2020. Fondateur de Kolonell, il croit que chaque PME mérite une présence en ligne professionnelle et accessible.
