Le verdict en trois phrases
Pour un transporteur togolais, gérer tournées, flotte et ordres de transport dans des cahiers et des tableurs plafonne vite la croissance et les marges. Un TMS sur mesure à 12 000 000-30 000 000 FCFA apporte planification de tournées, suivi GPS, e-POD mobile et facturation intégrée. Le ROI se lit dans les km à vide (-15 %) et les litiges de livraison (-40 %), pas dans le prix de la licence.
Combien coûte un TMS sur mesure à Lomé en 2026 ?
Les TMS internationaux sont souvent chers et mal adaptés aux réalités locales (adressage, cash à la livraison, motos). Le sur-mesure se cale sur votre exploitation. Ordres de grandeur 2026 :
| Solution | Coût initial | Récurrent | Adaptation locale |
|---|---|---|---|
| TMS SaaS international | 3 000 000-8 000 000 FCFA setup | 25 000-60 000 FCFA/user/mois | Faible |
| TMS régional | 6 000 000-15 000 000 FCFA | 150 000-400 000 FCFA/mois | Moyenne |
| Sur-mesure Kolonell | 12 000 000-30 000 000 FCFA | 200 000-500 000 FCFA/mois hébergement | Totale |
Sur une flotte de 15 chauffeurs, un SaaS à 40 000 FCFA/user/mois représente 7 200 000 FCFA/an, souvent sans gérer le cash à la livraison ni l'e-POD adapté au terrain.
Quel périmètre pour un TMS efficace ?
Le périmètre part de l'exploitation (tournées, flotte) et va vers la preuve et la facturation. Chiffrage type :
| Module | Périmètre | Estimation |
|---|---|---|
| Planification de tournées | Optimisation, affectation, contraintes | 3 000 000-7 000 000 FCFA |
| Suivi GPS & flotte | Positions, télématique, alertes | 2 500 000-6 000 000 FCFA |
| Ordres de transport | Prise de commande, statuts | 2 000 000-5 000 000 FCFA |
| e-POD mobile | Signature, photo, cash à la livraison | 2 500 000-6 500 000 FCFA |
| Facturation & litiges | Facturation auto, réclamations | 2 000 000-5 500 000 FCFA |
L'e-POD mobile est décisif : une preuve de livraison horodatée, signée et géolocalisée fait chuter les litiges et accélère la facturation. Délai de livraison du projet : 4 à 7 mois.
Mini cas pratique
Kossi dirige une PME de transport à Lomé : 15 camions, 900 000 000 FCFA de CA, 15 % de km à vide et 6 % de litiges de livraison. Il investit 22 000 000 FCFA dans un TMS sur mesure. L'optimisation de tournées ramène les km à vide à 12,7 pts, soit 34 000 000 FCFA de carburant économisés/an, et l'e-POD réduit les litiges de 40 %, récupérant 18 000 000 FCFA de créances contestées. L'outil est amorti en moins de 8 mois.
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FAQ
Un TMS international standard ne serait-il pas plus simple ?
À l'achat oui, mais il ignore souvent le cash à la livraison, l'adressage informel et les réseaux de motos. Le sur-mesure évite les contournements manuels qui annulent le gain.
Combien de temps pour déployer le TMS ?
Comptez 4 à 7 mois pour le périmètre complet. Le module tournées et suivi GPS peut être opérationnel en 8-12 semaines pour un impact rapide sur les km à vide.
L'e-POD fonctionne-t-il sans réseau ?
Oui, la preuve de livraison est capturée hors ligne (signature, photo, encaissement cash) et synchronisée dès le retour du réseau.
Peut-on intégrer le mobile money pour le cash à la livraison ?
Oui, l'encaissement à la livraison peut être rapproché avec les paiements mobile money, réduisant les écarts de caisse chauffeur.
Que se passe-t-il quand ma flotte grandit ?
Le coût récurrent reste l'hébergement, sans licence par utilisateur : ajouter des chauffeurs n'augmente pas la facture logicielle.
Parlons de votre projet. Donnez-nous votre taille de flotte, votre volume de tournées et vos contraintes (cash à la livraison, zones) : nous cadrons un périmètre et un budget entre 12 000 000 et 30 000 000 FCFA. Devis détaillé sous 48 h. WhatsApp +221 77 596 93 33.
Mohamed Bah
Fondateur, Kolonell
Passionné par le digital et l'entrepreneuriat en Afrique, Mohamed accompagne les entreprises sénégalaises dans leur transformation digitale depuis 2020. Fondateur de Kolonell, il croit que chaque PME mérite une présence en ligne professionnelle et accessible.
