Le verdict en trois phrases
Pour un prestataire d'assistance en escale à l'aéroport international Blaise Diagne, un logiciel sur mesure coûte de 30 à 90 millions FCFA selon le nombre de modules et d'intégrations. Une licence étrangère à 25-60 USD par utilisateur et par mois paraît moins chère la première année, mais dépasse souvent le sur mesure dès la troisième année au-delà de 120 utilisateurs. Le vrai gain se joue sur la facturation par prestation aux compagnies : chaque service oublié sur un vol (GPU, passerelle, assistance PMR) est une recette perdue.
Ce que le logiciel doit couvrir sur une plateforme comme AIBD
Un handler ou un commissaire de bord à Dakar gère chaque jour plusieurs dizaines de rotations, avec des pics de nuit sur les vols long-courriers vers l'Europe et l'Amérique du Nord. Le logiciel doit relier quatre flux qui vivent aujourd'hui dans des fichiers Excel, des groupes WhatsApp et des bons papier signés au pied de l'avion.
| Module | Fonction clé | Coût indicatif 2026 (FCFA) |
|---|---|---|
| Planification des équipes par vol | Affectation agents piste, passage, bagages selon programme saisonnier et retards | 8 000 000 à 18 000 000 |
| Bons de prestation numériques | Saisie sur tablette, signature du commandant ou du représentant compagnie | 5 000 000 à 12 000 000 |
| Facturation aux compagnies | Tarifs par contrat SGHA, type d'avion, horaire de nuit, export comptable | 7 000 000 à 20 000 000 |
| Suivi des GSE | Tracteurs, tapis, GPU, passerelles : heures moteur, pannes, disponibilité | 5 000 000 à 15 000 000 |
| Tableau de bord ponctualité | Délais de touchée, causes de retard codifiées IATA | 3 000 000 à 10 000 000 |
| Intégrations (horaires, RH, paie) | Import du programme de vols, export vers la paie et l'ERP | 2 000 000 à 15 000 000 |
Un périmètre de départ crédible (planification, bons numériques, facturation) se situe autour de 30 à 45 millions FCFA. Les projets à 70-90 millions incluent le suivi complet des GSE, plusieurs escales régionales et des interfaces avec les systèmes de la compagnie.
Sur mesure ou licence étrangère : le calcul sur cinq ans
Les solutions internationales de ground handling sont solides, mais facturées en dollars, peu adaptées aux tarifs négociés localement et rarement disponibles en français pour les agents de piste.
| Critère | Licence étrangère | Sur mesure Kolonell |
|---|---|---|
| Coût d'entrée | 5 000 000 à 15 000 000 FCFA (paramétrage) | 30 000 000 à 90 000 000 FCFA |
| Coût récurrent | 25 à 60 USD par utilisateur par mois | Maintenance 10 à 15 % par an |
| 150 utilisateurs, 5 ans (40 USD) | environ 216 000 000 FCFA | environ 75 000 000 à 110 000 000 FCFA |
| Tarifs contrats SGHA locaux | Paramétrage limité | Moteur de tarifs sur mesure |
| Langue et ergonomie piste | Anglais, interfaces denses | Français, tablettes simplifiées |
| Délai de mise en service | 2 à 4 mois | 5 à 8 mois |
| Propriété des données | Hébergement à l'étranger | Hébergement choisi, code livré |
Calcul : 150 utilisateurs x 40 USD x 12 mois x 5 ans = 360 000 USD, soit environ 216 millions FCFA au taux de 600 FCFA pour 1 USD. Le sur mesure demande plus de patience au démarrage, mais l'écart se creuse dès que l'effectif dépasse une centaine d'agents.
Délais et risques à cadrer avant de signer
| Phase | Durée | Point de vigilance |
|---|---|---|
| Cadrage et ateliers piste | 3 à 5 semaines | Recenser toutes les prestations facturables par contrat |
| Prototype tablette | 4 semaines | Test en conditions réelles, nuit et plein soleil |
| Développement modules cœur | 10 à 16 semaines | Moteur de tarifs validé par la direction financière |
| Pilote sur 2 compagnies | 4 à 6 semaines | Comparaison avec la facturation papier |
| Déploiement complet | 3 à 6 semaines | Formation des chefs d'escale et superviseurs |
Le mode hors ligne est indispensable : la couverture réseau sur l'aire de trafic est irrégulière, les bons doivent se synchroniser au retour en zone couverte.
Mini cas pratique
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Moussa, directeur des opérations d'un prestataire d'assistance à AIBD, traite environ 1 100 vols par mois. Un audit de trois mois montre que 6 % des prestations annexes ne sont pas facturées (GPU prolongé, assistance PMR, nettoyage supplémentaire), pour une valeur moyenne de 45 000 FCFA par oubli. Perte mensuelle : 1 100 x 6 % x 45 000 = 2 970 000 FCFA, soit environ 35,6 millions FCFA par an. Avec un logiciel à 48 millions FCFA qui ramène ce taux sous 1 %, la récupération atteint près de 30 millions FCFA par an : retour sur investissement en 20 mois environ, sans compter les heures de saisie économisées par la comptabilité.
FAQ
Combien coûte un logiciel d'assistance en escale à Dakar en 2026 ?
Comptez 30 à 90 millions FCFA en sur mesure, selon les modules et les intégrations. Un premier lot planification, bons numériques et facturation démarre vers 30-45 millions FCFA.
Quel délai pour une mise en service ?
Entre 5 et 8 mois, pilote inclus. Un pilote sur deux compagnies pendant 4 à 6 semaines est recommandé avant de basculer toute la facturation.
Le logiciel peut-il gérer les tarifs de chaque contrat SGHA ?
Oui, c'est le cœur du moteur de facturation : tarif par type d'avion, majoration de nuit, prestations à l'unité ou au forfait. On paramètre en moyenne 15 à 40 grilles tarifaires par prestataire.
Comment suivre les GSE avec le même outil ?
Chaque engin reçoit une fiche avec heures moteur, pannes et maintenance prévue. Un suivi rigoureux vise un taux de disponibilité supérieur à 90 % sur les équipements critiques comme les GPU et tracteurs.
Une licence étrangère n'est-elle pas plus simple ?
Elle se déploie en 2 à 4 mois, mais à 25-60 USD par utilisateur et par mois. Au-delà de 120 utilisateurs sur cinq ans, le sur mesure revient généralement moins cher et colle aux tarifs locaux.
Parlons de votre projet. Envoyez-nous votre volume de vols, le nombre d'agents et vos contrats compagnies : nous chiffrons un premier lot entre 30 et 45 millions FCFA avec un planning de 5 à 8 mois. Devis détaillé sous 48 h. WhatsApp +221 77 596 93 33.
Mohamed Bah
Fondateur, Kolonell
Passionné par le digital et l'entrepreneuriat en Afrique, Mohamed accompagne les entreprises sénégalaises dans leur transformation digitale depuis 2020. Fondateur de Kolonell, il croit que chaque PME mérite une présence en ligne professionnelle et accessible.
